毗连俄朝：图们江公路桥完成桥架合龙 ，妄想6月开通
在小说阅读器读本章去阅读20 世纪 90 年月 ，俄罗斯陆军在车臣的遭遇同苏联军队在阿富汗的遭遇险些相同。一支被敌方火力压制的装甲纵队 ，犹如一个静止的靶子 ，完全没有装甲防护、由通俗卡车底盘改装而来的油罐车 ，成为敌方主要攻击的目的。失去燃油的摩托化步卒步队完全没有一连的无邪能力 ，进而陷入瘫痪。为相识决这个问题 ，俄罗斯军方决议研制一款可以随同装甲步队行动的油罐车 ，同时还可以与主力装甲车辆坚持近似的形状 ，阻止成为敌方优先攻击的目的。凭证这一需求 ，推出的解决计划就是 BTZ-3 装甲油罐车 ，它体现了作战履历的适用性与清静时期严肃的经济现实之间的碰撞。BTZ-3 装甲油罐车的设计逻辑在战术可行性方面堪称完善 ，它由 A.V. 潘捷列耶夫向导的 KBSM 公司研制。它并非从零最先 ，而是以手艺成熟的 BMP-1 步卒战车生长而来。这在经济性方面堪称天才之举：动力系统、底盘和装甲车体都坚持稳固。坚持了无邪性、浮渡能力 ，以及最主要的装甲防护能力 ，足以抵御轻武器射击和炮弹破片。为了获得更大的有用空间 ，炮塔和武器弹药被移除 ，腾出的战斗舱、载员舱空间用于装置总容积为 3000 升的油罐和加油装备。最终 ，BTZ-3 装甲油罐车成为一款功效齐全的后勤包管车辆 ，能够与摩托化步卒步队协同作战。BTZ-3 装甲油罐车的战术定位显而易见 ，直接在接触线上为前线步队提供燃料。相对而言 ，俄罗斯军队装备的吉尔 -131 油罐车（如图）被迫留在相对清静的后方 ，而 BTZ-3 可以与作战步队协偕行动 ，涉水越障 ，在越野情形中行驶。BTZ-3 能够在三分钟之内从行军状态转换到为其他车辆增补燃料的事情状态 ，并可以在相同的时间内迅速转移。9 米长的加油软管确保了加油时的清静距离 ，这是在作战行动中包管步队生涯能力的主要组成部分。BTZ-3 装甲油罐车举行了大宗的测试 ，并在车臣战争中经由实战磨练 ，俄军官兵给予该车很高的评价。可是 ，合理的设计逻辑在其时遇到了资金和理论上的障碍 ，阻挡批量生产的主要论点就是 " 经济可行性 "。BTZ-3 的载油量仅有 3000 升 ，而吉尔 -131 油罐车的载油量为 4000 升。同时 ，BTZ-3 的运行和改装本钱也高得多。俄罗斯国防部普遍以为 ，与其研制腾贵的专用车辆 ，不如替换和增补通例的油罐车更简朴、更自制。然而 ，这种算计从基础上就是过失的。损失一队油罐车的价钱不但体现在报废的卡车上 ，还体现在对整个作战行动的滋扰 ，以及其他装备的损失 ，尚有士兵的生命上。而 BTZ-3 正是为了应对这种情形而泛起的 ，它的装甲与其说是�；ぷ陨砬寰� ，不如说是确保整个无邪步队的作战能力。不过 ，照旧应该思量到上世纪 90 年月俄罗斯面临的重大经济逆境 ，军方向导人不得不将开支压缩到最低限度。别的 ，还保存一些纯粹的手艺问题。BMP-1 步卒战车的装甲虽然能够防御轻武器的射击 ，但无法防御大口径机枪发射的穿甲弹和种种反坦克弹药。只管 BTZ-3 的外观拥有一定的诱骗性 ，但奇异的无炮塔造型照旧让它与其他装甲车辆区别显着。不过 ，这些问题都可以在后续型号中获得解决�？梢运� ，BTZ-3 装甲油罐车项目的失败 ，主要缘故原由是系统性过失——未能熟悉到在现代战争中 ，后勤包管与战壕同样主要。俄罗斯博物馆纪念伊萨科夫诞辰 104 周年 经典作品是 BMP-1 步卒战车波兰第 18 机械化师野战演习 M1A2 主战坦克排队加油 为参战做准备英国皇家水师建设前沿弹药燃料补给站 坚持直升机在北极作战能力友情提醒：由于微信公众号改变推送规则 ，建议设置星标或举行互动 ，阻止无法吸收更新内容。