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2026 北京车展丰田宣布会，再次上演 " 全华班 " 相同阵容。宣布会聚光灯落在雷克萨斯（上海）新能源有限公司总司理、丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总司理马骊以及她身旁的 7 位 RCE（中国首席工程师）的身上。他们一同向外界转达丰田 "with China,for China" 的行动和刻意。一年前上海车展，4 位 RCE 首次登台，外界普遍以为，这是丰田强化在华研发系统的试水启航；而一年后北京车展，RCE 团队再次站上 C 位。从 4 人扩容到 7 人，不但数目增添，更是丰田在华新研发系统历经沉淀后，走向更成熟的标记。在功夫汽车看来，这无疑是丰田 TO YOU 品牌理念扎根中国的又一次跨越，更是这家百年企业对中国市场、中国用户最坚定的至心表达。?他们的登场，替丰田向行业、向用户转达出清晰信号：中国市场的出行未来，由最懂中国的人主导创造；每一位中国用户的奇异需求，都将被精准望见、专心回应。1从 4 到 7RCE 天团撑起丰田本土化半壁山河RCE 制度，着实从降生之初，就是丰田深图远虑的效果，更是其扎根中国的战略级 " 压舱石 "。当行业都在讨论 " 本土化该怎么做 " 时，丰田用三年时间重整打磨出了一支内生的本土研发团队。7 人 RCE 天团集结，这支被媒体称为 " 丰田男神天团 " 的步队，没有一位是外部空降的 " 救火队员 "。被问及 RCE 选拔标准时，王君华玩笑说， " 首先是不是要帅一点？"，但着实，RCE 们都有一个配合点：从大学结业就在丰田系统内生长，在研产销全链条摸爬滚打十余年。他们的配景多元得超乎想象，譬如，柳文斌做过产品企划，叶志辉身世市场营销，李杰深耕手艺开发，顾建跑遍天下做用户调研。正是这种跨领域的履历，让他们既能读懂丰田百年造车的底层逻辑，又能精准捕获中国用户的细微需求。?近三年打磨，RCE 制度砸碎了丰田内部一经坚如盘石的 " 部分墙 "。已往各部分各自向总部汇报，现在所有资源围着 RCE 转，形成了 " 一个车型、一个认真人、一竿子究竟 " 的研产销一体化系统。决议权平移，意味着链路缩短，市场响应速率大幅提升。制度落地三年，丰田的转变肉眼可见。单单是已往一年，丰田一口吻推出 RAV4、铂智 7 等 16 款深度本土化新车，速率之快、力度之大，在丰田历史上绝无仅有。王君华透露，这一年最大的转变是 " 扩大了朋侪圈 "，越来越多中国本土供应商进入丰田系统，内饰质感、智能化水平的提升肉眼可见。2产品界说权向中国平移为奇异的 " 你 " 而定制RCE 制度最倾覆性的意义，是把本土化产品界说权从日本总部平移到了中国用户的家门口。面向全球化车型时，RCE 制度也强化了总部和中国的相同决议机制。要知道，以前大部分跨国车企的套路，是全球车型定型后，中国团队做个加长、改个内饰就上市。中国用户的声音，往往要经由层层过滤才华传到研滥觞，比及落地时早已过时。而 RCE 的泛起，终结了这种 " 隔靴搔痒 " 式的本土化。许天龙认真卡罗拉现地化研发，由于面向的是全球车型，他一年有一半以上的时间泡在日本，和总部团队同吃同住、全程加入企划。他把中国用户对续航、智能化、空间的焦点需求，在开发最初期就植入全球平台。" 当所有人渺茫的时间，谜底在主顾手上 "，这是许天龙挂在嘴边的话。这着实也体现了丰田 " 现地研发 " 的理念，需要相识什么，就在 4S 店网络最真实，最现在的声音，然后马上反响给总部，" 那里和我们一起迅速朝着一个偏向起劲。" 许天龙说到。车展现场，铂智 7 首席工程师叶志辉的分享，让我们看到了这种系统重构的真实力量。叶志辉在铂智 7 的研发中，坚持要给中国家庭用户更大的后备箱、更无邪的座椅结构。这些一经需要总部审批的决议，现在 RCE 可以直接拍板。从 " 总部给什么，中国卖什么 "，到 " 用户要什么，丰田造什么 "，RCE 制度让丰田完成了从 " 以产品为中心 " 到 " 以用户为中心 " 的转变。这正是 TO YOU 理念的焦点：不做如出一辙的工业品，只为每一个奇异的 " 你 " 量身定制。3全球底线与中国速率的完善平衡真正的顶级本土化，既要守住品牌的根，又要接住市场的需求。丰田 RCE 最厉害的地方，就是找到了全球品质底线与中国用户需求的黄金平衡点。譬如，李杰为了给荣放装上中国用户喜欢的 15.6 寸大屏，但他发明大屏会遮挡偏向盘视线、干预副驾气囊弹出时，他没有选择妥协，而是硬着头皮说服总部追加研发用度，重新设计了整个气囊结构和车机结构。叶志辉一句 " 车就是车，清静跟品质是底线 "，道出了所有 RCE 的配合坚守。在中国偕行们将开发周期压缩至 18 个月时，他直言 " 两年已经是物理极限 "，新能源时代的丰田味道，首先是清静可靠的味道。但坚守底线不代表固步自封。柳文斌把 RCE 的事情形容为 " 生了孩子之后要把孩子照顾好 "。车型上市后，他每周雷打不动跑两家 4S 店，网络用户反响。已往一年，他认真的车型完成了 3 次大 OTA、6 次小 OTA 升级，软件迭代速率已经追上中国品牌。顾建 RCE 则用脚丈量中国大地，他加入丰田 " 行万里路 " 运动，深入高原、山区等重亨衢况，和用户同吃同住同开车。" 许多用户说三排空间太小、充电不利便，这些需求都直接写进了下一代汉兰达的企划书里 "。4功夫拍案从 4 人探路到 7 人领航，丰田 RCE 天团走向台前，是跨国车企在华本土化历程中，一次教科书级别的深入实践。在功夫汽车看来，RCE 制度最珍贵的地方，在于它没有丢掉丰田的魂。当许多跨国车企为了迎合中国市场，盲目堆料、跟风炒作时，丰田依然坚守着定心清静的品牌基因，同时用中国速率、中国立异，付与了品牌新的生命力。叶志辉一句平实的话，却让功夫汽车颇有感伤。他说：" 我们就是一家通俗的企业，我们就是要在这里通过我们的产品跟服务去创造价值，这才华够真正让你生涯下去。"这句话，或许道出了 RCE 天团的初心，不抬高调，却直抵实质。由于，行之有用的本土化，空喊几句 " 我爱中国 " 的口号换不来。而是要把最焦点的权力交给本土人才，把最真实的需求融入产品研发，把最恒久的允许刻进企业基因。这就是功夫汽车以为，丰田践行 with China, for China，让 TO YOU 扎根中国研发土壤的最生动写照。点击图片，直接看往期精选文章▼欢迎点击关注?
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