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刚上位乐成 ，就嫌弃姐姐不可生了？
4 月 24 日 ，2026 第十九届北京国际汽车展览会盛大开幕。深圳佑驾立异科技股份有限公司（2431.HK）携系列新品亮相 ，重磅宣布海内首款 " 真无图 "L4 级无人物流车小竹 T5 Pro、座舱智能管家 BamBam 龙虾助手、全维智驾域控等系列产品。本次北京车展 ，佑驾立异围绕 AI for Mobility 、AI for Logistics、AI for Soul 三大焦点偏向 ，周全展现公司全线产品与 AI 深度融合的立异效果 ，向行业转达构建汽车科技新范式的坚定刻意。全新小竹 T5 Pro ，海内首款 " 真无图 "L4 级无人物流车目今 ，我国物盛行业正加速向智能化、高效化、低碳化转型 ，无人物流车作为工业转型的焦点载体 ，已逐步从树模运营向规模化商用跨越。但受制于古板手艺路径的桎梏 ，安排慢、本钱高、运营难等痛点恒久制约行业生长。在北京车展这一全球汽车工业焦点盛会上 ，佑驾立异全新宣布海内首款 " 真无图 "L4 级无人物流车小竹 T5 Pro ，依附倾覆性的手艺突破与商业化价值 ，成为本届车展为数未几宣布的无人车产品 ，强势开启无人物盛行业迈入 " 真无图 " 的商用新纪元。海内首款 " 真无图 "L4 无人物流车小竹 T5 Pro 亮相北京车展作为佑驾立异在物理 AI 领域的集大成之作 ，小竹 T5 Pro 并未延续古板无人车的迭代升级 ，而是面向万亿级无人物流市场而打造的革命性产品。其焦点突破在于 ，以倾覆性手艺重构无人物流商用逻辑 ，依附 " 无图能力 " 在系统性能、场景泛化能力、安排效率与全生命周期综合本钱四大焦点维度实现质的奔腾。古板无人物流车的落地安排 ，需先完成外地高精地图收罗与适配 ，OTD（订单到交付）周期往往长达数周 ，严重制约商业化推进。而小竹 T5 Pro 依附成熟的无图手艺可彻底突破这一壁垒 ，将安排周期极大压缩 ，实现小时级快速安排 ，从车辆交付到正式运营全程高效便捷 ，实现 " 买了就能用 " ，极大提升订单交付效率 ，为客户快速创造商业价值。佑驾立异首创人兼董事长刘国清先容小竹 T5 Pro 产品亮点依托无图手艺付与的情形自顺应与场景泛化能力 ，小竹 T5 Pro 无需提前适配特定区域地图 ，可轻松应对重亨衢况 ，如墟落小路、施工区域、人车混行等 ，大幅提升非结构化场景通行能力 ，精准匹配无邪性更高、即时性更强的物流配送需求 ，突破古板无人车场景及地区易受限的瓶颈 ，实现全场景适配、全域通行 ，做到 " 那里都能开 " ，进一步拓宽无人物流的市场界线。在 " 买了就能用 ，那里都能开 " 的基础上 ，小竹 T5 Pro 的无图能力不但省去了高精地图收罗、更新的巨额用度 ，同时复用前装乘用车智驾套件 ，实现了本钱的显著优化；同时 ，无需投入大宗人力举行地图维护 ，大幅降低后期运维本钱 ，让无人物流车的综合使用本钱降至行业新低 ，真正具备规模化推广的性价比优势。这些焦点突破也将小竹 T5 Pro 的优势拓展至外洋市场。不但破解了外洋高精地图测绘管控与资质审批难题 ，高效适配外洋蹊径交通规则标准 ，更是大幅降低外洋市场的异地安排本钱 ，买通跨国家、跨区域的无缝运营能力 ，为中国无人车手艺全球化规模化落地扫清障碍。得益于深挚的手艺积淀与清晰的商业化结构 ，佑驾立异在无人物流领域已有显著的落地效果。阻止现在 ，小竹无人车已乐成落地深圳、广州、长沙等 18 座都会 ，合作规模突破 7000 台 ，精准赋能快递、冷链、农批、汽配等多元物流场景。同时 ，公司已完成 L4 营业首次出海探索 ，小竹无人车即将交付中东、澳洲、东南亚等地区 ，以稳固高效的体现充分验证了公司 L4 级产品的手艺成熟度和商业化可行性。高效的 AI 数智引擎 ，驱动 L2+L4 双向赋能进化作为行业内唯一从 L2 升维至 L4 并实现规模化商业验证的上市公司 ，佑驾立异依托 AI 大模子的推理与交互能力 ，构建起了 "L2+ 量产沉淀赋能 L4、L4 长尾场景反哺 L2+" 的双向进化系统。而在这一系统中 ，无人车与乘用车是 AI 手艺落地的实体载体 ，域控制器则是 AI 明确物理天下、做出自主决议的算力中枢。依托十余年沉淀的前装量产工程化能力与供应链系统 ，佑驾立异已笼罩 " 轻量化行泊一体—中高阶智驾— L4 级无人化 " 的全维智驾域控矩阵。本次车展 ，面向乘用车市场推出 iPilot 4 Lite（轻量化行泊一体）与 iPilot 4 Plus（中高阶智驾） ，加速智能驾驶公共化普及；面向 L4 无人车则推出专为小竹 T5 Pro 设计的 iPilot 4 Max 域控 ，精准破解高性能与车规可靠性难以兼顾的行业痛点。全维域控产品矩阵的一连迭代 ，焦点支持源于佑驾立异自研的 AI 数智引擎（AI Data Intelligence Engine） ，这也是公司物理 AI 一连进化的数字脊梁 ，更是 L2 与 L4 海量数据买通、实现跨场景融合与沉淀的焦点纽带。AI 驱动下 ，L2 乘用车与 L4 无人车在真实天下中收罗海量通例路况数据 ，以及在长尾场景中捕获极端工况数据 ，所有数据经回传、洗濯、训练、迭代后 ，配合反哺智驾算法。每完成一轮数据闭环 ，物理 AI 对蹊径规则、动态交互、极端工况的明确就更精准 ，一直增强算法的泛化能力以及迭代速率。这种 L2+L4 双向进化机制 ，不但加速了佑驾立异全维智驾产品的量产落地速率 ，更突破了古板智驾与无人化手艺割裂的逆境 ，包管了佑驾立异物理 AI 迭代的稳固性与可靠性 ，真正做到 " 手艺同源、场景互补、价值共生 " 的良性循环。阻止现在 ，佑驾立异已累计服务超 40 家整车厂 ，2025 年新增 43 个定点项目 ，进入前装营业周全放量阶段。随着行业逐步走向 L3/L4 级自动驾驶规模化落地时代 ，佑驾立异 AI 数智引擎将进一步驱动公司手艺迭代、产品升级 ，即 L4 手艺下放、L2 数据上浮 ，筑牢 L3 清静基本 ，牢靠恒久手艺领跑的行业职位。OpenClaw 上车赋能 BamBam ，界说智能座舱交互新时代在 AI 战略的周全结构下 ，佑驾立异紧扣目今智能座舱行业 " 从功效化向场景化、情作用升级 " 的生长趋势 ，于本届北京车展推出座舱大模子智能管家 BamBam 龙虾助手 ，以 OpenClaw 手艺上车为焦点突破 ，界说 AI 座舱交互的全新范式。基于对用户出行中多元化需求的深刻洞察和挖掘 ，佑驾立异将 OpenClaw 作为座舱与外部天下的 " 网关 " ，通过深度工具挪用 ，突破古板座舱能力界线 ，实现 BamBam 龙虾助手与办公室、家庭智能体的无缝协同 ，构建起商旅无忧、归家舒享、陶醉娱乐三大焦点场景。在商旅办公场景 ，BamBam 龙虾助手可跳脱于古板语音播报的局限 ，依附强盛的 AI 逻辑推理与多模态交互能力 ，让用户仅凭自然语音就能在内车处置惩罚重大的事情流 ，化身高效办公助手；在归家场景 ，用户上车后一句语音指令 ，即可远程控制家中智能家居提前启动 ，解锁归家舒享体验。本次北京车展 ，佑驾立异还为座舱大模子智能管家 BamBam 升级了娱乐？ ，新增 " 谁是卧底 " 互动游戏 ，贴合座舱社交需求 ，让期待、休憩等碎片化时间变得更具意见意义性及情绪价值。在佑驾立异的产品理念中 ，BamBam 并非纯粹的语音助手 ，而是一个真正的多模态座舱智能体。基于车内的 DMS、OMS 传感器与端侧算力团结 ，BamBam 可充分验展视觉感知能力 ，实时捕获用户的身份、疲劳度甚至情绪 ，将这些空间和状态信息与语言大模子融合 ，从而从 " 被动执行 " 酿成 " 自动服务 "。而龙虾助手的推出 ，进一步将 BamBam 的能力延展至车外天下 ，让智能座舱成为毗连生涯和事情的要害一环。本次车展 ，佑驾立异同步展出了 iCabin 1X DMS 一体机、DMS 和 OMS 摄像头等多款智能座舱感知硬件。它们既笼罩了疲劳监测、分神监测、危险驾驶识别等周全的座舱清静功效 ，也可为 BamBam 优化交互逻辑、提升服务精度提供高质量的感知条件。更主要的是 ，这些产品严酷对标全球规则标准 ，具备完善的出海合规能力 ，笼罩 ADDW、DDAW、E-NCAP、A-NCAP 等国际主流规则要求。依托 AI 手艺迭代与合规能力升级的双轮驱动 ，佑驾立异已前瞻性启动 L3 规则相关 DMS 功效的研发与结构 ，一连强化座舱清静手艺系统 ，起劲拥抱高阶自动驾驶时代的到来。总结本届北京车展 ，佑驾立异携全系重磅新品集中亮相 ，借行业顶级盛会的全球化展示窗口 ，周全泛起 AI for Mobility、AI for Logistics、AI for Soul 三大战略偏向的落地效果和硬核实力 ，也释放出企业践行 " 改善蹊径清静、优化驾乘体验、提升交通效率、刷新工业生态 " 使命的主要刻意。驻足汽车工业智能化厘革的时代浪潮 ，面向未来 ，佑驾立异将一连以 AI 为焦点驱动力 ，一直突破出行、物流、座舱全场景的手艺界线、富厚产品矩阵 ，为全球客户与工业生态创造可一连的真实价值 ，助力汽车行业迈向更清静、更高效、更智能的全新阶段。
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