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本赛季双杀！曼联1-0切尔西库尼亚制胜蓝军本场3中柱+英超4连败

文 | 华商韬略" 这一刻，我等了 20 年。"3 月 28 日 -29 日，法国车手德比斯驾驶中国摩托车品牌 " 张雪机车 "，在天下超等摩托锦标赛（WSBK）中连夺两冠，一举突破西欧日长达数十年的垄断。一夜间，" 张雪 " 这个名字响彻海内外，张雪背后的摩托车工业也备受瞩目。而现在的重庆，早已不但有天下顶级的摩托车工业。从汽车到 3C 电子再到 C919 机身，这里都有完整的工业链支持。有人叹息：" 现在的重庆，什么都能造出来。"? ? ? ? ▲ " 张雪机车 " 在天下超等摩托车锦标赛双回合正赛中夺冠，图源：新华社中国第一辆民用摩托车的降生地，就在重庆。1979 年，嘉陵厂购置了三台本田 PA50 摩托车。在没有一张图纸、装备严重欠缺的条件下，20 多位手艺员历时四个半月，愣是 " 手搓 " 出一辆摩托车，命名为嘉陵 CJ50。由于车身通体红色，它还得了个 " 红公鸡 " 的外号。就是这只红公鸡，点燃了重庆的摩托车工业。以后的几十年，重庆摩托车工业一起奔驰，成为中国最硬核的摩托车之都。现在，重庆全市摩托车年产量 785.7 万辆，占天下总产量 35.5%，稳居第一；天下每出口三辆摩托车就有一辆产自重庆，宗申、隆鑫等外地品牌都恒久纵横外洋市��；中国电动摩托车领域的前十品牌中，雅迪、绿源等七家选择在此建厂。重庆摩托车工业生长，有着一条清晰的脉络：从 " 红公鸡 " 起步，逐步培育成一个摩托车工业集群，再一连向全球高端市场攻击。这条被验证的乐成之道，在重庆的其他工业国界上，不止一次复刻。好比，重庆更为人熟知的汽车工业。2025 年全市汽车年产量达 278.8 万辆，重夺 " 中国汽车第一城 " 称呼。英国《卫报》称：" 重庆生产的汽车比法国和英国的总和还要多。"并且，重庆汽车工业转型的速率比大都人想象得更快，新能源汽车整年产量达 129.6 万辆，同比增添 36%，汽车出口货值在 2026 年前两月同比激增? 89.3%。赛力斯问界、长安阿维塔等重庆自主品牌，都在高端市场站稳脚跟，进而资助重庆成为天下唯一实现 " 总量 + 出口 + 新能源高端车 " 三线领先的汽车城。汽车工业向来是全球各大都会 " 必争之地 "，日本丰田市、德国斯图加特市、美国底特律市，以及我国广州、上海、长春、深圳等，都在使尽全身解数做大做强汽车工业。身处内陆、大山围绕的重庆，靠什么突出重围？重庆的要害战略，是将 " 集群经济 " 做到极致。集群经济由哈佛商学院教授迈克尔 · 波特首次提出，简朴来说就是：" 企业越扎堆，效率就越高。"重庆很早就洞察到这一点，有意识地把整个汽车工业生态聚拢成形，将工业竞争力着重到打造集群效应。为此，重庆一方面引进德国马勒、日本矢崎、韩国韩泰等全球着名零部件供应商，培育平伟、大江、卡福等外地配套企业，至今已让 45% 以上的零部件都能在外地生产。另一方面，则起劲群集 " 整车企业 " 集群。以前，汽车工业一地一品牌是行业常态，好比上汽在上海、一汽在长春、二汽在湖北，但重庆率先突破这种老例，把上汽、北汽等海内大厂，尚有福特等外资品牌都请到外地设厂。双管齐下的起劲，重庆拥有了天下最麋集的汽车工业集群，20 余家汽车制造企业与超 1000 家配套供应商在此集聚，形成一小时供应链生态圈。重庆一家车企认真人曾谈到：" 周遭几公里，我就能找到从发念头、变速器究竟盘的所有供应商，有任何棘手的问题，马上就能晤面协商。"依附集群经济的力量，2014 年重庆就首次登顶中国汽车第一城，年产量达 262.89 万辆。不过，规模上去了，隐忧也在。彼时，重庆主要是微型车，集中在中低端市场，利润率缺乏。汽车市场向智能化和新能源转变，也给重庆汽车工业提出了重大磨练。2018 年，重庆汽车产量骤降到 172.64 万辆，排名滑落至天下各省市第六。面临生死大考，重庆拿出壮士断腕的刻意，上演了一出精彩的 V 型反转。外地富有远见的民营企业家，小康集团首创人张兴海率先转型。在低谷来临前两年，他就建设赛力斯，喊出 " 做高端电动车 " 的目的，押上所有身家，在美国硅谷建设研发中心，收购特斯拉团结首创人的 InEVit 公司获得焦点三电手艺，并在重庆两江新区建设智能工厂。随后，赛力斯 SF5 上市。虽然 2020 整年 SF5 仅售出 732 辆，险些无人问津，但这段履历让赛力斯积累了扎实的手艺和工艺。转机泛起在 2021 年�；敌幸底非蠛献�，大大都车企因担心失去主导权而选择张望。张兴海却坚决找到华为合作，他以为新能源汽车需要软硬件团结，跨界合作才华优势互补。余承东厥后回忆体现，张兴海是唯逐一拍即合的人。以后，赛力斯的制造能力与华为智能化手艺融合，新品牌 " 问界 " 得以降生。2025 年，赛力斯新能源汽车销量达 47.23 万辆，问界系列交付超 42.6 万辆。其中问界 M9 整年交付超 11 万辆，一连两年稳居 50 万元级车型销冠。赛力斯突围的同时，重庆汽车的另一支柱企业长安汽车也在奋力转型。2017 年，面临行业严冬，时任长安汽车总裁的朱华荣提出 " 香格里拉妄想 "，宣布投资 1000 亿元全力研发新能源汽车。这个目的在其时看来较量 " 激进 "，引来不少质疑和不解。紧接着，朱华荣又推出 " 北斗天枢妄想 "，专攻智能化研发。2018 年，当主流车企还在犹豫时，长安就已经团结华为、宁德时代打造高端新能源品牌 " 阿维塔 "。事实证实，长安的破釜沉舟之举是明智的。2025 年，依附阿维塔、深蓝、长安启源三大品牌的一连突破，长安新能源汽车销量突破 110 万辆，同比增添 51%。同年 12 月，长安迎来第 3000 万辆中国品牌汽车下线，一举成为最快告竣这一里程碑的中国车企�Ｗ房�，面临汽车行业百年未有之变局，重庆车企转型之以是云云彻底、坚决，除自身起劲外，更离不开政府的强力推动。好比，重庆市向导密聚会见华为、宁德时代等焦点企业并深度睁开招商协同，快速补齐了电池、芯片、智能化等工业链环节；为解决物流难题，重庆开通 " 千里轻舟 " 锂电池水运专线，物流本钱直降 25%；为车企利便测试，重庆借助 8D 魔幻地形，打造天下最重大的自动驾驶测试场，并揭晓了第一张 L3 级自动驾驶专用号牌。当车企遇到资金问题时，重庆建设的 2000 亿母基金，累计向阿维塔、深蓝汽车、赛力斯等车企注资超 130 亿元�？梢运�，为了给车企创造敢闯敢试的情形，重庆政府用尽了种种步伐。到 2025 年，重庆重回 " 中国汽车第一城 " 职位，但这次登顶的意义完全差别，自主品牌在高端市场取得突破，智能化与新能源转型乐成，工业集群规模更是朝着万亿大关迈进，重庆汽车工业实现了漂亮的 V 型反转。《经济学人》杂志敏锐捕获到这一逆转趋势，谈论道：" 重庆在燃油车时代曾是天下上最大的汽车都会之一，2018 年产量曾大幅下降，然而在电动化转型历程中，它迅速重修优势，赢得了中国汽车城的美誉，又在许多层面逾越了昔日的天下汽车城底特律。"换句话说，《经济学人》这是在强调，重庆已经是天下汽车第一城。而中国的汽车第一城，事实上，也就是天下汽车第一城。重庆制造业的实力，还藏在许多 " 看不见 " 的领域，好比电子信息工业。不太为人熟知的是，全球每三台条记本电脑就有一台是重庆造，川渝地区还合作生产了全球三分之二的 iPad、十分之一的智能手机。? ? ? ? ▲惠普智创工厂生产车间，图源：两江新区官网近年来，古板电子产品增添放缓，但机械人、无人机、智能家居等新一代终端却在快速增添，重庆又实时捉住时机，孵化了一批隐形冠军。好比，专注高性能射粕习端芯片的锐石创芯、主攻车用 MCU 芯片的芯联微电子、聚焦特种机械人的七腾科技等。2026 年头，银河通用机械人、宇树科技等具身智能领军企业，也接连在重庆设立分部。谈及缘故原由，企业们的回覆出奇一致：看中重庆成熟的电子工业集群优势。新一代电子信息制造业，成为重庆第二个奔向万亿规模的支柱工业之外，重庆制造国界上的另一个更为低调却至关主要的工业也正在发力，那就是先进质料。重庆早期的 "6+1" 支柱工业系统中，质料与装备、化工等行业并列，只是众多板块之一。但到了 2023 年，重庆宣布 "33618" 现代制造业集群系统，先进质料第一次与新能源汽车、新一代电子信息制造业平起平坐，被明确列为三大万亿级主导工业之一。这一战略职位的 " 升格 " 绝非无意，而是基于重庆对全球工业链竞争名堂的洞察：要想真正掌握工业链的命脉，做到自主可控并向高端突围，就必需攻克最上游的质料工业。翻看中国入口商品清单便会发明，高端合金、碳纤维、半导体用化学品……这些被 " 卡脖子 " 的环节，大多集中在质料领域。一个质料的缺失，足以卡住一个行业；一个质料的突破，足以发动一个地区经济的腾飞。美、日、德、韩等质料强国，也正是依附着在高端光刻胶、高温超导带材等领域的绝对优势，才牢牢占有全球价值链上游。正因质料云云基础又要害，它被称为 " 工业粮食 "" 工业之母 "，是支持所有工业背后的工业。对中国来说，要一连生长，先进质料这块硬骨头，再难也必需啃下来。而重庆生长先进质料工业，恰恰有着得天独厚的优势。一台条记本电脑有 2000 多个零部件，一辆新能源汽车的零部件更是上万个。这些数目重大、结构重大的零件，对证料的性能要求极高。强度、耐热性、导电性、轻量化缺一不可。因此，重庆重大的外地需求，反过来驱动了上游质料工业的快速迭代、规�；�。现在，在政府鼎力大举引领支持，企业全力立异投入之下，一批在细分领域掌握话语权的先进质料企业，已在重庆悄然崛起。好比西南铝业，作为高端铝合金质料的焦点供应商，为 C919 大飞机、长征系列火箭、神舟飞船等大国重器提供上千种要害铝材；鑫景特玻，乐成研发出摔不破的纳米级微晶玻璃，生产的 " 昆仑 " 玻璃成为华为高端手机唯一供应商，突破了美日企业恒久垄断；再升科技，是全球唯一掌握三大焦点过滤质料手艺的企业，照旧天下同时拥有两项制造业单项冠军的 16 家企业之一。? ? ? ? ▲鑫景特玻生产线，图源：两江新区官网别的，重庆也正在轻合金、纤维及复合质料等多个偏向，加速破局。按妄想，到 2027 年，重庆先进质料工业规模将力争突破 1 万亿元。这意味着，它将与汽车、电子信息并列，成为重庆三大万亿级工业集群之一。重庆凭什么能接连跑出来这些先进制造业集群？历史留下的工业基础是起点�？谷照秸逼谧魑绞迸愣肌⑷呓ㄉ枋逼诖笈鞲善笠翟匠�，都为重庆埋下了工业种子。但种子不即是大树，从 " 有基础 " 到 " 成天气 "，还需要后天的奋力生长�；厥字厍旃ひ瞪兜墓旒�，每一次要害节点的跨越都少不了有为政府的推动。同时，也少不了重庆企业家骨子里那股 " 不平输、不信命 " 的精神，从国企的徐留平到朱华荣，从民企的张兴海到张雪……这片土地上的企业家，认准偏向就敢把身家性命押上去，并且都是死磕手艺、向上突围的规范。这种性格放到制造业上，再合适不过。深挚的工业基本，加上有为的政府，再遇上一群闯将，以及千万万万爬坡上坎、永不言弃的通俗人。重庆制造雄起，就不是奇迹，而是一定。

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