伊朗新闻人士：伊方尚无加入下一轮伊美谈判的妄想
快科技 4 月 19 日新闻 ，长城董事长魏建军日前宣布视频 ，针对私人车的年检问题 ，提出了三点建议 。魏建军体现 ，2022 年 5 月起国家已开启包括长城在内的十家车企首批 " 生产企业预先检查试点上牌 " 事情 ，新车注册挂号无需前往车管所 ，天下线上打点、车牌邮寄抵家 。但私人车年检环节仍有较大优化空间 。现在车辆普遍都有 OBD 实时监控 ，手艺上完全可以取代监测尾气排放、动力系统故障等线下监测的能力 。可是按划定车主还要到线下去检测 ，铺张了重大的本钱和时间 。车主平均一次年检要花上 4 个小时 ，每次破费都得大几百 ，遇到极端情形 ，好比检测站职员暴力轰油 ，把好车也给轰坏了 ，有些地方还得给黄牛交钱过检测 ，形成一套灰色工业链 ，整个社会为此支付重大的本钱 ，也爆发不良民俗 。年检制度近些年也完善了不少 ，可是汽车手艺生长很快 ，年检步伐也要加速升级换代 。我在这里提出三项建议：第一步 ，规范检测行为 ，全程监控 ，杜绝暴力检测 ，严打黄牛 ，统一的收费标准让车主少花钱 。第二步 ，放宽年检周期 ，私人车可以从第十年最先检测 ，10 到 15 年 ，每两年检一次 ，减轻车主的肩负 。第三步 ，团结现在的手艺 ，推动动态检测监控 ，用 OBD 和车联网手艺实时监测 ，团结保养纪录替换部分实地检测 ，仅保存制动检测和物理上的一些缺陷的检测 ，将精神更多的聚焦于高危的车辆 。魏建军强调 ，年检的焦点是包管清静 ，而不是折腾车主 ，我们提出的建议不是要松开羁系 ，而是将更多的精神发力在需要羁系的高危车型上 ，把资源用在刀刃上 ，为消耗者降低肩负 ，镌汰社会的时间需要 ，并且国家也不必多花钱 。