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美军“跳岛杀招”直指中国，我们能破解吗？
快科技 4 月 19 日新闻，长城董事长魏建军日前宣布视频，针对私人车的年检问题，提出了三点建议 。魏建军体现，2022 年 5 月起国家已开启包括长城在内的十家车企首批 " 生产企业预先检查试点上牌 " 事情，新车注册挂号无需前往车管所，天下线上打点、车牌邮寄抵家 。但私人车年检环节仍有较大优化空间 。现在车辆普遍都有 OBD 实时监控，手艺上完全可以取代监测尾气排放、动力系统故障等线下监测的能力 。可是按划定车主还要到线下去检测，铺张了重大的本钱和时间 。车主平均一次年检要花上 4 个小时，每次破费都得大几百，遇到极端情形，好比检测站职员暴力轰油，把好车也给轰坏了，有些地方还得给黄牛交钱过检测，形成一套灰色工业链，整个社会为此支付重大的本钱，也爆发不良民俗 。年检制度近些年也完善了不少，可是汽车手艺生长很快，年检步伐也要加速升级换代 。我在这里提出三项建议：第一步，规范检测行为，全程监控，杜绝暴力检测，严打黄牛，统一的收费标准让车主少花钱 。第二步，放宽年检周期，私人车可以从第十年最先检测，10 到 15 年，每两年检一次，减轻车主的肩负 。第三步，团结现在的手艺，推动动态检测监控，用 OBD 和车联网手艺实时监测，团结保养纪录替换部分实地检测，仅保存制动检测和物理上的一些缺陷的检测，将精神更多的聚焦于高危的车辆 。魏建军强调，年检的焦点是包管清静，而不是折腾车主，我们提出的建议不是要松开羁系，而是将更多的精神发力在需要羁系的高危车型上，把资源用在刀刃上，为消耗者降低肩负，镌汰社会的时间需要，并且国家也不必多花钱 。
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