风韵IP爆发，快消圈拿到恒久增添新船票？

·? 汽车十三行 ?? ID：wzhauto2023 ?·? ?沃尔沃 99 年了。今天我不是媒体，就是一个开了十年沃尔沃的通俗车主，想跟你们聊聊一个 99 年汽车品牌的 " 小满 " 和 " 大满 "。人这一辈子，许多事急不来。一个汽车品牌也是。全球汽车工业一百多年，能活到今天的牌子不少，但能一连活九十九年、没断代、没改变性格的，掰着指头数，就疾驰、漂后、斯柯达、雷诺、菲亚特、宝马。沃尔沃或许是第七个。七，在中国文化里挺有意思。七是一个循环的节点，不上不下，正幸亏中心。沃尔沃就在这个节点上，不声不响造了九十九年车。九十九，中文里叫 " 白寿 "，差一岁满百。往前看，是百年大满；往后看，是九十九年走过的路。一个企业能走到今天，靠的不是风口，更不是运气，而是 " 守拙 "。中国人特殊喜欢一个词，叫小满。小满不是自满。是麦子灌浆了但还没熟的那种感受，是水满了但还没溢出来的那种意境。是刚恰恰的分寸，知道自己要守住什么，也知道什么工具不应碰。沃尔沃这些年守的工具，提及来特殊简朴：清静、康健、环保。但你往深了想，这三个词，哪一个是能速成的？都说清静是沃尔沃的命。三点式清静带，1959 年沃尔沃发明的。有意思的是，沃尔沃把专利果真了，所有车企随便用。有人算过，光这一项，救了至少一百万人，这相当于一座中型都会的生齿。但你可能不知道，上世纪四十年月，沃尔沃就搞出了胶合夹层清静玻璃，撞碎了不飞溅、不割伤人。它也是最早做一体式笼式车身的，把乘员舱做成一个结实的笼子，碰撞时稳固形。厥后的头颈�；ぁ⒉嘧脖；ぁ⒍蓟崆寰蚕低�，全是沃尔沃先搞出来的。这些工具今天许多车企都在用，甚至宣传得比沃尔沃还好。但在昔时，每一样都是别人以为 " 没须要 "、沃尔沃偏要做的事。沃尔沃清静事故视察小组最让我钦佩的，是沃尔沃谁人事故视察小组。跑了半个多世纪，哪儿出严重事故了，他们就到那里，现场丈量、照相、剖析�；�累了五万多起事故、八万乘员的数据�Ｉ杏心翘准偃�，别的车企靠假人造车，沃尔沃发明了整个 " 假人家族 "，男子、女人、小孩、孕妇，差别身高体重，每一个都造价过亿。我问过他们，为什么不把这些钱花在看的见的车上？沃尔沃工程师带我去看过一套高度保密的生命俱乐部图册，内里的每小我私家都是履历生死后活下来的沃尔沃车主，他反问我，若是你是其中之一，你还会问适才的问题吗？我默然了。在沃尔沃，任何选择都不可凌驾于清静之上。若是说清静是沃尔沃的命，康健就是沃尔沃的一样平常。你有没有发明，许多新车坐进去，那股味道冲得你头疼？销售会说 " 新车都这样，通透风就好了 "。但你想想，那味道是什么？是胶水，是沥青，是塑料挥发出来的工具。沃尔沃不这么干。它不必沥青阻尼片，宁愿这道工序让每辆车下线晚几分钟，沃尔沃希望把这几分钟，转化为每个乘坐者的康健时长。它还养了一个 " 鼻子小组 "。这帮人不吸烟、不喝酒，连咖啡都不可碰。我问过他们，这种日子欠好过吧？他们回覆：若是为你的孩子和家人去做这一切，每小我私家都以为容易。沃尔沃 XC90 99 周年感恩版座椅我在瑞典看过一组数据：从座椅面推测缝线胶水，沃尔沃制订了六千多种禁限用物质。而造车环保国标只要求六种。六千和六，差了一千倍。这些你看不见、摸不着、闻不到的康健差别，沃尔沃死磕了九十九年。在这家车企的研发职员看来，造车磨练素质，要把每一个坐在车里的人，想象成你的孩子和怙恃，你才不会在看不见的地方瞎搅。康健是沃尔沃的素质，环保是沃尔沃一辈子的事业。上世纪七十年月，沃尔沃搞出了三元催化转化器，拯救了汽车整个行业的污染问题。厥后沃尔沃用无氟利昂空调，�；ち顺粞醪�。再厥后用 PremAir 手艺，让车跑起来就能净化空气。现在沃尔沃的工厂在走向碳中和，用无化石钢，质料能接纳的绝不铺张。有人会问，沃尔沃似乎没怎么宣传过这些？着实造车性格这件事，就是做比说多得多。清静是命，康健是一样平常，环保是一辈子的事业。哪个能做作声量？哪个能酿成热搜？一个都没有。但哪个不是车里坐着的家人真正需要的？九十九年，沃尔沃就干了这三件事。这让我想起一个词 " 知止 "。《大学》里讲：" 知止此后有定，定此后能静，静此后能安，安此后能虑，虑此后能得。" 知止，不是停下来。是知道什么工具不碰，什么热闹不凑，什么钱不赚。是在所有人都在往东跑的时间，你敢不敢往西走。是别人以为你 " 太守旧 " 的时间，你心里清晰，你是把气力用在了真正主要的事上。沃尔沃的 " 小满 "，就是这份知止。它知道，车的基础不是零百加速，不是冰箱彩电大沙发，是让坐车的人在世回来。它知道，康健不是设置表上打一个勾，是你坐进去不必憋气、不必开窗、不必嫌疑这味道有没有毒。它更知道，环保不是一句口号，是从七十年月就最先做、做到今天还没做完、并且还要再做一辈子的事。知止，才华恒久。沃尔沃的九十九年，就是这么走过来的。沃尔沃假人家族小满之后是大满。但沃尔沃的大满，不是 " 全满 "，不是 " 圆满 "，是 " 赴约 "。赴一个九十九年前就定下的约。这个约定写在沃尔沃的造车愿景里：零伤亡，碳中和。翻译成中国话，希望每一次出行，都不以任何人的生命为价钱；让每一辆车从生产到报废，都不亏欠这个天下。许多人说，这不可能。路况那么重大，怎么可能零伤亡？造车就要用钢用电，怎么可能碳中和？对，不可能。但你有没有想过，人这一辈子，真正值得做的事，往往都是不可能的。" 不可能 " 三个字，不是让你停下来的理由，是让你看清晰这件事，究竟值不值得做。沃尔沃选择去做。它知道零伤亡险些做不到，但照旧建了事故视察小组，跑了半个多世纪。它知道碳中和路还很长，但照旧从七十年月就最先降排放，一直走到今天的无化石钢。这不是无邪。这让我想起海德格尔 " 向死而生 " 里那句话 " 人只有意识到自己终将死去，才会真正认真地活。" 一个品牌也一样。它只有意识到有些目的可能永远达不到，才会真正认真地往谁人偏向走。沃尔沃的大满，就是这份 " 向死而生 "。不是为了抵达，是为了不迷路；不是为了在市场上赢谁，是为了对得起每一个出行的人。九十九年了。说到这，可能有人会问：你说的这些，别的品牌不也在讲吗？我告诉你，纷歧样。你只有真正开过沃尔沃，才知道在清静、康健和环保上，沃尔沃是沃尔沃，其他是其他。只要你开过沃尔沃，亲自履历过这个品牌在清静、康健、环保上的任何一个瞬间，你就明确这句话，一次沃尔沃，终身沃尔沃。沃尔沃的九十九年，对这个品牌来说，小全是知止，知道什么该做，什么不应做。大全是向死而生，知道有些事做不到，但照旧要做。这就是沃尔沃。也是我十年以致一生，都愿意相信的汽车选择。?—— END ——现在已入驻平台今日头条｜一点资讯｜新浪微博｜汽车之家新浪财经｜富途牛牛｜同花顺｜东方财产｜雪球凤凰｜腾讯｜搜狐｜网易｜易车｜知乎｜百家号商务合作? 邮箱 ? | wzhauto2023@163.com版权声明文章版权归汽车十三行所有转载请注明泉源