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演员陶昕然发长文回应被《乘风2026》镌汰：“就算是想翻红有什么错？红意味着选择权”
【太平洋汽车 汽车动态】4 月 24 日 ，2026 北京国际车展盛大启幕 ，智己汽车携全新上市的 " 跨时代科技旗舰 SUV" 智己 LS8 惊艳亮相。本次车展 ，智己全新家族矩阵正式集结 ，周全笼罩 20 万 ~35 万价钱区间 ，精准知足用户多元出行需求：瞬感天幕智能轿车智己 L6 ，是 20 万级都会时尚单品；超等大五座智能 SUV 智己 LS6 ，是 20 万级品质家庭最优��；跨时代科技旗舰 SUV 智己 LS8 ，是 25 万级大满配旗舰；上汽旗舰智己 LS9 ，成绩 35 万级最好开的全尺寸大六座 SUV。同时 ，智己售后服务品牌 "IM Care" 也迎来全新升级 ，以 " 专业、便捷、知心 " 三大服务标准 ，将 " 你好 ，我在 " 的允许酿成用户看得见、摸得着的定心 ，让用户享受到全程在线、四序无忧的用车体验。为了回馈用户对智己品牌的支持 ，智己汽车特殊针对智己 L6、LS6 以及 LS9 车型 ，重磅推出 " 上汽智己感恩回馈 " 限制权益。克日起至 5 月 7 日时代锁单 ，上汽集团旗下所有车型车主 ，均可享受至高 8,000 元感恩置换礼；尚有至高 20,000 元限时现金立减和至高 8,000 元购置税津贴。别的 ，尚有价值 6,000 元的五一出行大礼包、超划算的 "0 首付 " 金融政策等多重好礼。车型回首外观方面 ，智己 LS8 延续了家族式设计 ，整体造型气概与智己 LS9 如出一辙 ，相较市面上其他中大型 SUV ，该车在设计上照旧有独到之处 ，前脸最具辨识度的在于大灯组造型 ，倒 "L" 型的结构加上贯串式灯带 ，显得格外与众差别。虽然 ，审美具有主观性 ，好欠悦目就见仁见智 ，至少原创值得点赞。车身侧面是古板四平八稳的设计气概 ，最大亮点在于 C-D 柱区域 ，官方称为 " 帆艇风翼舷窗设计 " ，既优雅又彰显辨识度 ，搭配 21 英寸多辐式轮毂 ，具有不错的气场。值得注重的是 ，新车依旧接纳隐藏式门把手设计 ，不过内外都配有机械式门把手。新车尾部接纳贯串式尾灯组设计 ，与前脸形成呼应 ，中心区域配有智慧灯语。车身尺寸方面 ，智己 LS8 的长宽高划分为 5085/2000/1807 ( 1817 ) mm ，轴距抵达 3060mm ，提供 5 座和 6 座可选。内饰方面 ，智己 LS8 同样延续家族式最新的结构 ，接纳 27.1 英寸 5K MiniLED 屏和 15.6 英寸 3K MiniLED 副驾娱乐屏组合 ，搭配椭圆型三辐式多功效偏向盘 ，运用怀挡式换挡。在智能座舱方面 ，智己 LS8 将首发超等智能体 IM Ultra Agent ，搭载千问大模子 ，具备 " 思索和妄想能力 " ，能懂模糊的话 ，不必你说指令 ，大模子的决议能直接传给智驾和底盘 ，相当于你说一句话 ，车就会自己执行。在辅助驾驶方面 ，新车将搭载 Momenta 最新?段式端到端?模子 IM AD ZETA ，配备英伟达 Thor 芯?（算力 700 TOPS）和 520 线超视域激光雷达 ，支持高速 / 城区领航辅助驾驶、全场景智能泊车、横向紧迫避让 AES 等多项功效。同时 ，通过云端的天下模子 ，完成强化学习 ，重复试错上亿次 ，让 AI 学会最优的驾驶战略 ，能提前预判戮遇（好比知道前车要刹车、旁边车要变道） ，再行动 ，而不是等看到了再反应。六座版本的坐垫深度抵达 503mm ，随时可切换成宽敞的大四座模式。值得注重的是 ，厂家为户外喜欢者打造了专属拓展套件 CargoStation Pro 载物云台 ，可以将两台标准公路车竖直装入后备箱 ，拥有 800mm 超长滑轨行程 ，还拥有 50kg 的承重滑轨 ，多重牢靠结构。在设置方面 ，新车会配备副驾零重力座椅、电动遮阳帘、25 扬声器 Bang & Olufsen 音响系统（主驾头枕音响）、12.3L 双开门冰箱、21.5 英寸二排吸顶屏、地暖、座椅加热 / 透风 / 推拿、后排小桌板、气氛灯等诸多豪华设置。动力方面 ，智己 LS8 全系搭载 1.5T 增程混淆动力系统 ，提供单电机后驱和双电机四驱可选 ，其中 1.5T 增程器最大功率为 114 千瓦 ，后驱版配备最大功率 230 千瓦电机 ，匹配容量为 52.1 千瓦时电池组 ，CLTC 纯电续航 335km ，馈电油耗为 5.9L/100km。四驱版在此基础上增添最大功率 150 千瓦或 160 千瓦前驱动电机（共有两个版本） ，提供容量为 52.1 千瓦时和 65.9 千瓦时电池组 ，CLTC 纯电续航最高 430km ，馈电油耗均为 6.2L/100km ，综合续航里程 1605km。底盘方面 ，智己 LS8 搭载搭载搭载灵蜥数字底盘 3.0 ，接纳前双叉臂式后五连杆式自力悬架 ，配闭式空气悬架和后轮转向系统 ，支持双向 24 ° 超??度 ，转弯半径仅 4.85 米 ，比许多微型车转弯半径都要小 ，同时还拥有同级唯一 4.5:1 到 14.2:1 的量产超大规模可变转向比 ，低速掉头时超小转向比 ，半圈打满。另外德国大陆的 MK C2 线控制动系统 ，搭配四活塞高性能牢靠式卡钳 ，刹停距离只有 34.38 米。（文：太平洋汽车 彭浚哲）
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