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央视揭破：美国1年投1300万美元在中国搞“渗透” ，俄罗斯、伊朗、古巴也是重点目的
原创首发 | 金角财经（ID: F-Jinjiao ) 作者 | 田羽这可能是 2026 年中国新能源车工业链上 ，最值得关注的一次 IPO。港交所克日披露了清陶能源招股书 ，全球固态电池龙头正式开启了攻击港股的征程。许多人第一反应是 " 固态电池第一股要来了 " ，但若是只看到这一层 ，生怕照旧看浅了。由于对清陶能源来说 ，这次上市早就不是 " 争一个看法头衔 " 那么简朴。已往几年 ，清陶能源一直处在一连 " 失血 " 的状态。谋划现金流、投资现金流终年大额净流出 ，财务压力像雪球一样越滚越大。阻止 2025 年尾 ，总欠债已迫近 110 亿元；2023-2025 年 ，财务本钱合计 16.17 亿元 ，甚至压过了同期 15.96 亿元的累计营收。高欠债、巨额亏损 ，放在硬科技独角兽的剧本里着实不算有数。但真正让旁观者捏一把汗的是 ，清陶不但仅是 " 研发太烧钱 " ，而是连最基本的产品盈利模子都还没跑通。2025 年 ，公司毛利率为 -26.5% ，动力电池毛利率更跌破 -100% ，这已经不是在做生意 ，险些到了 " 倒贴着抢市场 " 的田地。这背后是一场无奈却又不得不打的豪赌。由于在今天这个竞争强烈、本钱敏感的车市情形里 ，不激进降价 ，客户可能连试都不肯意试 ，后面的故事更无从谈起。于是 ，清陶只能选择最惨烈的一条路：先烧钱换订单 ，先降价占身位 ，再去赌一个手艺成熟、规模效应爆发的未来 ，把丢掉的毛利率和盈利能力逐步修补回来。这意味着 ，对清陶能源来说 ，这次港股IPO ，很可能是一场背水一战。漫长上市路清陶能源降生于 2016 年 ，含着 " 金钥匙 " 出生。由中科院院士、清华大学教授南策文亲率团队领衔 ，冯玉川、李峥等焦点成员悉数出自清华园。这个自带光环的 " 科研转工业 " 班底 ，让清陶在建设初期跑出了超通例的加速率。2018 年 ，公司就建成了全球最早一批固液混淆电池商业化生产线；2020 年 ，又完成首条车规级固液混淆电芯生产线建设；2021 年 ，清陶能源与上汽团结完成超高能量密度固态电池实车验证 ，续航抵达 1083 公里。到了 2025 年 ，公司全固态电池最先中试 ，2026 年 3 月 ，搭载其全固态电池的样车也已经下线。凭证弗若斯特沙利报告 ，2025 年 ，在全球固液混淆及全固态电池市场 ，清陶能源占有约 33.6% 的份额 ，在中国市场更是高达 44.8% ，成为全球规模最大的固液混淆及全固态电池厂商 ，是名副着实的 " 固态电池一哥 "。资源自然也不会缺席。清陶能源一起拿下了北汽、上汽、广汽等工业资源 ，也引入了中银投资等一批机构股东。最近一轮大额融资爆发在 2023 年 5 月 ，尚颀资源脱手 27 亿元 ，公司估值也被推高到 200 亿元以上。而在这些股东里 ，上汽是最要害的谁人。此前 ，上汽在 2020 年、2022 年两轮投资清陶能源 ，2022 年双方建设固态电池团结实验室 ，完成了第一代固态电池装车试验。2023 年 ，上汽追加投资 27 亿元 ，成为清陶能源第一大工业投资者 ，现在持股 16.52%。同年 ，双方还建设了合资公司清陶动力。2025 年 8 月 ，搭载上汽清陶第二代半固态电池的上汽名爵 MG4 上市 ，液态电解质比例已经压缩至 5% ，而第一代为 10%。以此为基础 ，上汽集团确定全固态电池 2026 年量产的目的。据招股书 ，清陶动力 2026 年 -2028 年的产能预妄想分约为 10 吉瓦时、20 吉瓦时、30 吉瓦时 ，这些产能将用于知足上汽 2027 年至 2029 年的需求。顶级学霸带队、热门赛道加持、龙头份额在手、重量级股东背书 ，清陶能源手里拿的本该是 " 保送上市 " 的剧本。但现实恰恰相反。清陶能源的上市之路 ，异常漫长。早在 2021 年 11 月 ，清陶能源就已经与招商证券签署科创板上市向导协议 ，原本妄想的向导周期约莫只有 6 个月�？芍钡� 2026 年 1 月 6 日 ，招商证券还在披露第十七期向导事情希望。也就是说 ，四年多已往了 ，公司依然没能正式申报上市。这背后着实很耐人寻味。要知道 ，清陶能源并不是什么冷门赛道里的小公司 ，而是新能源工业链中最受关注的头部玩家之一�？删褪钦庋患夜� ，却在 A 股门口彷徨多年 ，现在甚至给人一种颇为无奈、只能转战港股的感受。若是掀开财报 ，谜底可能就不难明确了。半卖半送的赌局顶着 " 固态电池一哥 " 的虚名 ，清陶的口袋里却并没有几多真金白银。外貌看 ，公司近年的营业开展得确实不错。2023 到 2025 年 ，营收从 2.48 亿飙升到 9.43 亿 ，复合增添率靠近 100%。更值得注重的是 ，动力电池营业体量终于起来了。2024 年收入只有 1200 万元 ，到了 2025 年猛增至 2.37 亿元 ，翻了 20 倍以上。这说明市场教育最先有了效果 ，客户验证也在推进 ，但亏损也同步放大：同期划分亏了 8.53 亿元、9.99 亿元、13.02 亿元；2025 年的亏损同比扩大了 30% ，三年合计亏了 31.5 亿元。毫无疑问 ，首当其冲就是研发热钱。2023-2025 年 ，清陶能源的研发开支划分为 1.42 亿元、2.96 亿元、3.77 亿元 ，三年合计 8.15 亿元 ，同期营收合计只有 15.96 亿元。这种情形 ，在科创型公司身上并不有数。不过 ，许多新手艺公司之以是恒久亏损 ，往往是由于主营营业还笼罩不了研发、销售、管理等时代用度。若是单论产品 ，未必不赚钱 ，亏损更多只是整体账还算不过来。但清陶能源的问题更深一层：它连产品层面的盈利模子 ，都没有跑通。招股书显示 ，2025 年 ，公司毛利率为 -26.5% ，动力电池毛利率更是抵达了 -111.6%。什么意思？简朴说 ，就是卖得越多 ，幸亏越多。这险些可以明确为 " 半卖半送 "。背后缘故原由 ，是价钱大幅下滑。尤其最受关注的动力电池产品 ，2025 年单价较 2024 年直接腰斩 ，从 0.6 元 /Wh 降至 0.31 元 /Wh。问题来了：为什么要把价钱打得这么狠 ，甚至打到毛利率跌破 -100%？谜底可能只有一个：抢时间窗口。固态电池能不可走通 ，要害不但是手艺领先 ，更在于需求能不可率先放量。只有量起来 ，每单位营业肩负的前期高昂装备、研发、产线等牢靠本钱 ，才有机会被摊薄 ，盈利模子才可能逐步修复。但偏偏固态电池要放量 ，面临最大的现实障碍就是太贵 ，而这在今天中国车市里会显得尤其耀眼。事实上 ，虽然去年 " 反内卷 " 阵容很大 ，汽车行业无序竞争有所缓和 ，但市场总量压力并没有消逝。中国汽车工业协会预计 ，2026 年中国汽车总销量同比增幅只有 1% ，其中乘用车增幅更是只有 0.5%。蛋糕就这么大 ，生怕没有哪家车企会真的老忠实实、不想步伐抢份额。好比 ，1 月初宝马下调旗下 30 多款车型的官方指导价；特斯拉 1 月将公司的 "5 年 0 息 " 政策扩展至旗下新款车型 ，还进一步推出 "7 年超低息 " 政策。这某水平预示着 ，价钱战或许率不会真正熄火 ，更可能是一直换形式继续打。而车企抢份额的压力 ，最终一定会层层传导到电池采购端。本钱 ，酿成决议性变量。此前 ，36 氪等媒体援引研究称 ，全固态电池本钱约 1200 元 /kWh�？晒┎慰嫉氖� ，凭证 EnergyTrend 数据 ，目今海内较主流的方形磷酸铁锂动力电芯和三元动力电芯均价 ，约莫划分为 380 元 /kWh 和 580 元 /kWh。若是一辆车配备 60kWh 电池包 ，简陋测算之下 ，固态电池与现阶段液态电池之间 ，本钱差别仍可能拉开数万元。别小看这数万元 ，在今天这个竞争情形下 ，对新能源车企来说 ，可能就是多几轮促销、多抢一点市场份额、多撑一个季度销量目的的战略空间。也正由于云云 ，清陶能源若是不激进降价 ，许多时间可能连上桌的机会都没有 ，后面的规�；⒌呕Ⅴ杈冻墒� ，更无从谈起。以是它只能先亏着卖 ，先把门票买下来。但问题是 ，故事可以这么讲 ，现实却未必给时间。由于这场豪赌最后能不可赢 ，未必先取决于固态电池大规模商业化何时爆发 ，更可能先取决于清陶能源自己 ，能不可扛过这段最烧钱、最亏钱、也最磨练现金流的日子。欠债靠近 110 亿 财务本钱比营收高事实上 ，清陶能源已经恒久处在 " 失血 " 状态。2023-2025 年 ，其谋划现金流划分净流出 5.42 亿元、4.66 亿元和 5.3 亿元；投资现金流划分净流出 2.49 亿元、11.05 亿元和 8 亿元。一连失血之下 ，财务压力自然越滚越大。阻止 2025 年尾 ，公司总欠债已迫近 110 亿元 ，相比 2024 年尾的 89.6 亿元 ，一年新增约 20 亿元欠债。在此配景下 ，2023 年至 2025 年 ，公司财务整天职别为 5.73 亿元、5.02 亿元、5.42 亿元 ，合计 16.17 亿元。这个数字甚至高于同期 15.96 亿元的营收总额。虽然 " 先烧钱、抢市场、最后赌未来 " 的逻辑 ，在理论上并非完全说欠亨 ，甚至也确实帮清陶能源坐上了行业龙头的位置。但问题在于 ，当亏损、现金流压力、债务肩负和财务本钱同时往上压的时间 ，这家公司给人的感受 ，已经越来越靠近某种临界点。也正由于云云 ，这次攻击港股 ，在后续或许率还要继续融资、继续烧钱执行战略的情形下 ，能否顺遂上市、能拿到什么样的估值 ，险些直接关系到它未来还能不可把这场豪赌继续打下去。某种意义上 ，这不但是融资窗口 ，更是生命线。虽然也有好新闻 ，市场对固态电池的情绪 ，最近确实又回来了。阻止 4 月 15 日 ，东财固态电池指数（这个指数纷歧定完全笼罩直接生产固态电池的企业 ，但能反应市场关于 " 固态电池 " 这几个字的热度和情绪）收 2206.55 点 ，相比 2024 年 2 月的低位 930.97 点 ，翻了约 2.4 倍 ，可见清陶能源此时攻击港股 ，确实踩中了 " 天时 "。但这个天时能一连多久 ，并欠好说。由于整个固态电池赛道的焦点问题 ，随时可能让资源热情重新降温。现在市场的担心 ，除了价钱腾贵影响商业化 ，更在于底层手艺与工程化量产 ，两头都还没真正跑通。手艺端 ，几条主流固态电解质蹊径各有短板。硫化物离子电导率高 ，但对水分极端敏感 ，制造情形要求严苛；氧化物稳固性更好 ，但界面接触、烧结工艺、质料脆性问题恒久难明；聚合物、卤化物也各有亮点 ，但在室温性能、化学稳固性、界面兼容性和规�；圃焐� ，同样没有拿出足够服众的周全解法。更贫困的是 ，实验室能做出样品 ，不即是工业上能跑通。固态电池最难的地方 ，历来不但是质料自己 ，而是从制备、组装到量产全历程 ，对致密化工艺、界面控制、堆压条件、一致性和良率 ，都提出更高要求。事实上 ，在东财固态电池指数这轮暴涨前 ，它也履历过从 2393.41 点暴跌至 930.97 点的深度回撤。只要赛道的硬伤还没有泛起明确的解决路径 ，市场情绪未来会不会再来一次反转 ，谁都不敢打包票。别的 ，对清陶能源来说 ，更棘手的是竞争情形也在迅速恶化。电池巨头们 ，最先真正下场了。宁德时代凝聚态电池首批产品将于 2026 年第三季度交付整车客户；比亚迪自研半固态电池预计第四序度搭载瞻仰 U8 改款和汉 L 车型。至于全固态电池 ，宁德时代预计 2027 年小规模量产 ，比亚迪、国轩高科等企业也在加速推进。外洋方面 ，丰田已把固态电池量产节点明确指向 2027 年至 2028 年；三星 SDI、LG Energy Solution 等韩系巨头 ，也在硫化物蹊径一连加码。这让清陶能源的处境变得越发玄妙。对它来说 ，烧钱研发、降价抢市场 ，是关乎生死的现实问题。但对宁德时代、比亚迪、丰田、三星这些巨头来说 ，固态电池更多只是重大营业国界中的一个主要偏向 ，是可以一连投入、重复试错、耐心结构的一环。各人跑的是统一条赛道 ，但起跑线基础纷歧样。清陶能源的上市故事 ，最吸引人的地方在于 " 背水一战 " ，最危险的地方 ，着实也恰恰在于 " 背水一战 "。背水一战者 ，确实有可能爆发出惊人的狠劲与速率；但若一步踏错 ，那价钱也未来得最迅猛、最无情 ，毫无缓冲 ，毫无退路。参考资料：财 · 新《固态电池 " 独角兽 " 清陶能源递表港交所全固态电池已最先
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