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内塔尼亚胡：以军即将占领真主党重镇
编译 ? | ? 杜咏芳编辑 ? | 黄亨衢设计 ? | ? 甄尤美泉源 ? | ? electrek，theverge，reuters 等 ?2022 年 5 月，埃隆 · 马斯克（Elon Musk）意气风发地宣布特斯拉正在组建一个 " 焦点诉讼部分 "，誓言要 " 直接提倡和执行诉讼 "。他将其形容为一支由 " 陌头斗士 " 组成的铁血团队。其时，马斯克体现，纵然很可能会败诉，特斯拉也绝不会向不公正的案件投降或息争；同时，特斯拉也绝不会与真实指控对抗，纵然其会胜诉。2023 年 4 月，特斯拉还特殊从顶级律所摩根路易斯约请了布莱恩 · 贾扎里（Brian Jazari）担当该部分认真人。早先，特斯拉 " 焦点诉讼部分 " 的战略十分有用。除了 2024 年 4 月与苹果工程师沃尔特 · 黄（Walter Huang）眷属就 " 自动驾驶致死案 " 告竣息争这一破例，在其他涉及高级驾驶辅助系统（ADAS）的致命事故诉讼中，特斯拉险些无往不堪。2024 年 10 月，一起股东诓骗案的讯断效果再次磨练了这套战略。特斯拉的状师辩称，诸如 " 特斯拉汽车极其清静 " 以及 " 自动驾驶功效超乎想象 " 之类的说法，纯属企业习用的强调之词，任何理性的投资者都不会认真。而加州的一名法官接纳了这一理由。马斯克还在其铁杆粉丝索耶 · 梅里特（Sawyer Merritt）的相关动态下谈论道：" 正义终将战胜邪恶。"可是，好景不长。2025 年 8 月，迈阿密联邦陪审团在 " 贝纳维德斯诉特斯拉 " 案中作出了一项里程碑式的裁决。这起案件的主要意义不但在于赔偿金额之重大，更在于讯断推翻了特斯拉此前重复使用并赖以胜诉的焦点辩护战略。四年后的今天，特斯拉正面临着至少 21 条差别的执法诉讼路径，涵盖自动驾驶致人殒命、证券诓骗、种族歧视、消耗者诓骗、反垄断等七大种别，潜在赔偿总额从守旧预计的 27 亿美元到最高 145 亿美元不等。更主要的是，完全自动驾驶（FSD）系统安排到数十万辆车时间，也就是 2021 年至 2025 年时代的案件还在审理之中。这些案件涉及的车辆数目更多，FSD 的功效更 " 强盛 "，危害敞口也更大。一个里程碑式的讯断之后" 贝纳维德斯诉特斯拉 " 案，还要从 2019 年提及。其时，佛罗里达州基拉戈爆发了一起致命车祸。乔治 · 麦基（George McGee）其时驾驶着他的特斯拉 Model S，开启了 Autopilot 功效。当他的手机掉落时，他弯腰去捡。车辆以约莫 62 英里 / 小时的速率闯过停车标记和闪灼的红灯，撞上了一辆停着的雪佛兰 Tahoe。其时 22 岁的奈贝尔 · 贝纳维德斯 · 莱昂 ( Naibel Benavides Leon ) 和她的男友迪伦 · 安古洛 ( Dillon Angulo ) 正站在该车旁。贝纳维德斯就地殒命，安古洛受重伤。2025 年 8 月，迈阿密联邦陪审团认定特斯拉对这起事故负有 33% 的责任，讯断赔偿总额高达 2.43 亿美元，其中包括 2 亿美元的处分性赔偿。原告状师布雷特 · 施赖伯（Brett Schreiber）在庭审中提出了一个极具说服力的论点：马斯克让公众加入了一场 " 他们从未赞成的测试 "。施赖伯告诉陪审团，特斯拉没有忠实地告诉消耗者：" 你们正在加入一场实时测试，而你们就是测试中的小白鼠。" 陪审团完全接受了这一论点。他展示了大宗证据，证实特斯拉明知其自动驾驶系统保存缺陷，如无法可靠识别静止物体、在特定光照条件下传感器失灵等问题。然而，特斯拉却仍然向消耗者推销这项手艺，将其包装成已经成熟的产品。而特斯拉在审讯前曾拒绝了 6000 万美元的息争提议。这意味着该公司自信地以为可以在陪审团眼前获胜，或者至少获得一个远低于 6000 万美元的讯断。效果，最终讯断的赔偿金额是该提议的四倍。特斯拉随后约请了吉布森 · 邓恩（Gibson Dunn）状师事务所——全美收费最高的上诉状师事务所之一——试图推翻原判。他们辩称，该讯断 " 违反了佛罗里达州基本的侵权法、正当程序条款以及知识 "。然而，2026 年 2 月，法官贝丝 · 布鲁姆（Beth Bloom）再次驳回了所有论点，裁定庭审证据 " 完全支持 " 原判。自那以后，曾坚称绝不会就不公正案件举行息争的特斯拉，为了阻止败诉影响企业形象，又悄然与至少四起自动驾驶事故诉讼告竣息争。这支一经自信满满要 " 自动提倡诉讼 " 的执法团队，现在已转向；啬Ｊ。而这一切，仅仅是个最先。凭证美国国家公路交通清静管理局（NHTSA）的报告和自力数据库 TeslaDeaths.com 的统计，涉及 Autopilot 或完全自动驾驶 FSD 的特斯拉致命事故约莫有 50 至 60 起。这些事故的时间漫衍极为要害：许多爆发在 2016 年至 2020 年间，即 Autopilot 的早期阶段，甚至在 2020 年底 FSD 测试版正式宣布之前。凭证贝纳维德斯案的先例，仅每起致命事故就可能导致 1 亿至 3 亿美元的赔偿讯断。若是特斯拉希望阻止陪审团审讯，则可能告竣 2000 万至 6000 万美元的息争协议。而这还不包括数百起与自动驾驶相关的非致命事故诉讼。一直涌现的诉讼案件2025 年 8 月，特斯拉还在法庭上遭遇了两场具有重大潜在影响的整体诉讼。第一场来自消耗者。加州一位联邦法官批准了一项针对特斯拉 FSD 套件营销的整体诉讼，认定该公司的宣传保存误导性。该诉讼涵盖自 2016 年 10 月起购置增强型自动驾驶（Enhanced Autopilot）或 FSD 套件、且未选择加入仲裁的加州买家。法院接纳了 " 全额退款理论 " 作为损害赔偿依据。这意味着，一旦虚伪陈述被证实，每位整体诉讼成员可获得 5000 至 15000 美元甚至更高的全额退款。第二场来自股东。当月，投资者指控特斯拉与马斯克通过遮掩自动驾驶手艺（尤其是自动驾驶出租车项目）的重大危害，人为抬高股价。该整体诉讼的追溯期为 2023 年 4 月至 2025 年 6 月。导火索是 2025 年 6 月下旬那次灾难性的 Robotaxi 首次果真测试。据报道，测试车辆泛起超速、急刹、驶上路缘、突入过失车道，甚至在多车道蹊径中央放下旅客等问题。新闻传出后，特斯拉股价在两个生意日内暴跌 6.1%，市值蒸发约 680 亿美元。若该整体诉讼获得认证，即便只有一小部分损失被认定与诓骗行为相关，息争金额也可能高达 10 亿至 50 亿美元。与此同时，特斯拉面临的执法压力，因羁系行动的麋集介入而进一步加剧。2025 年 10 月，美国国家公路交通清静管理局（NHTSA）睁开涵盖 288 万辆特斯拉汽车的视察，并发明 80 项与 FSD 相关的交通违规行为，包括闯红灯、逆行和逆向行驶。2026 年 3 月，NHTSA 加大了对 320 万辆配备 FSD 系统的特斯拉汽车的视察力度，缘故原由是担心该系统可能无法在能见度不佳的情形下检测到或忠言驾驶员。NHTSA 体现，他们已收到九起可能与此问题有关的事故报告，其中包括一起致命车祸和两起受伤车祸，并正在视察另外六起车祸是否可能与此有关。这两项视察自己就可能导致巨额？詈颓恐普倩，但它们更主要的作用是为未来的民事诉讼提供证据。视察之外，司法系统也对特斯拉的营销行为亮起了红灯。2025 年 12 月，加州一名法官裁定，特斯拉在营销中使用 "Autopilot" 一词具有误导性，违反了州执法，并称 "Full Self-Driving" 这一名称 " 现实上是彻头彻尾的假话 "。2026 年 2 月，特斯拉正式遵守加州车辆管理局的下令，阻止在车辆营销中使用 "Autopilot" 一词。作为回应，加州方面也作废了吊销其执照 30 天的处分。值得注重的是，在此一个月前，特斯拉已在美国和加拿大彻底关闭了 Autopilot，不再将其作为自力产品销售。这一行为虽然知足了车管所的要求，但也巧妙地指导车主转向需要付费的 FSD Supervised 服务。2026 年，有关特斯拉的诉讼案件仍在一直增添。1 月，一起源于 2023 年的 Model X 车祸案件正式进入诉讼程序。该事故导致一家四口丧生，眷属现已对特斯拉提起诉讼。而同期，尚有数十起类似案件正在法院审理中。3 月，一位 Cybertruck 车主向法院提交诉状，称 2025 年其车辆在开启 FSD 功效后，险些冲出休斯顿的一座立交桥。值得关注的是，她的诉讼中包括一项新颖的指控：特斯拉 " 疏忽留用 " 了马斯克担当首席执行官。公众信任的崩塌一项又一项民意视察显示，人们对自动驾驶汽车普遍抱有根深蒂固的嫌疑态度。他们不信任这项手艺，对自动驾驶汽车的支持率一直下降，即便有证据批注，自动驾驶可能比人类驾驶更清静。3 月 23 日至 29 日时代，美国市场研究机构《电动汽车情报报告》针对自动驾驶汽车领域恒久保存的问题，对 2081 名美国消耗者举行了视察，误差规模为 ± 2.1%。在这场信任；，特斯拉尤为突出。视察显示，81% 的受访者赞许法官的裁决，即特斯拉在营销中使用 "Autopilot" 和 "Full Self-Driving" 等词语具有误导性，违反了州执法。特斯拉要求使用 FSD 的车主将双手放在偏向盘上、眼睛注视路面，但大都人以为这并未真正爆发。近三分之二的消耗者（63%）以为特斯拉车主在使用 FSD 时并未集中注重力，其中 32% 的人更直言，FSD 自己就会自动让驾驶员松开小心。虽然特斯拉的自动驾驶出租车服务现在仅在奥斯汀推出，但这项新兴服务已引发大宗质疑。当消耗者比照特斯拉与 Waymo 的事故纪录后，对特斯拉的清静体现普遍持嫌疑态度。87% 的受访者对特斯拉自动驾驶出租车的清静性感应担心，72% 的人体现这降低了他们对特斯拉公司的信任度，69% 的人体现这降低了他们乘坐特斯拉自动驾驶出租车的意愿。更令消耗者担心的是，特斯拉决议在自动出租车上移除人工清静监控员。84% 的受访者对此体现担心，81% 的人以为，若是没有车载清静监控员，特斯拉不应被允许提供完全自动驾驶的出租车服务。而这与早年间公众对特斯拉的看法形成了鲜明反差。2014 年 9 月，特斯拉最先为每一辆汽车配备 Autopilot 功效。诸多媒体用 " 它开得比我还好 " 来形容那种敌手艺的敬重感。2016 年新款 Model 3 宣布时的盛况，常被拿来与 iPhone 4 的横空出生相提并论。全球各地特斯拉门店外排起长龙，许多人在甚至没见过实车、不清晰最终设置的情形下，就愿意为此支付 1000 美元的订金。一些狂热的粉丝甚至通过种种 " 非通例 " 手段追踪 Model 3 的量产希望：在特斯拉位于加州弗里蒙特的工厂放飞特工无人机，试图使用卫星图像揭开神秘，从发货数据中寻找蛛丝马迹，或是仔细研究社交媒体上宣布的配送中心照片。他们只为确认一个问题，那就是 Model 3 事实生产了几多台。在谁人时期，马斯克甚至被媒体塑造成 " 人类救星 "。《钢铁侠》导演乔恩 · 费儒（Jon Favreau）曾透露，自己正是以马斯克为原型，塑造了影戏稚袂位亿万富翁天才托尼 · 斯塔克（Tony Stark）。然而，时过境迁，特斯拉的手艺光环已不复昔时，马斯克自己甚至成了许多人拒绝购置特斯拉的主要缘故原由之一。用马斯克的话来说：" 解决这个问题的唯一步伐就是真正制造出一款伟大的产品。"AI 改变时代 , 她关注改变请关注《汽车商业谈论》兄弟媒体? ?加入2026 第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛共论转折点击扫码报名▼ ?
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