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美国防部欲投入数百亿美元增购要害弹药
多项研究和市场数据显示，电动车普及已在中国、东南亚部分地区及欧洲跨越 " 临界点 "，这一趋势被专家形貌为 " 自我驱动 " 且难以逆转。4 月 25 日，据英国《金融时报》报道，2025 年电动车占全球新车销量的四分之一，这一增势延续至 2026 年第一季度。与此同时，揭晓于《自然 · 通讯》期刊的一项研究指出，电动车的临界点具有 " 自我推进 " 属性，不再高度依赖政策支持。瑞银（UBS）展望，到 2035 年，电动车、插电混动及增程式电动车合计占全球新车销量的比例将从 2025 年的 23% 升至 58%。手艺层面，瑞银对宁德时代、特斯拉和通用汽车下一代电池的剖析显示，电动车在本钱、续航和充电时间上正趋近与燃油车的 " 三重平价 "。 临界点证据：全球电动车销量指数级扩张艾克塞特大学与天下银行经济学家团结揭晓的研究，笼罩 2016 年至 2023 年 32 个国家的销售数据，结论显示古板燃油车销量约自 2019 年最先下滑。而电动车及混动车全球保有量每约 1.5 年翻一番。其中欧盟每 1.3 年翻倍，中国每年翻倍。新兴市场同样涌现出强劲增添。数据显示，今年前两个月新加坡电动车占新车销量的 56%，泰国 1 至 3 月占比 28%，印度尼西亚为 21%，土耳其达 18%，乌拉圭达 30%。韩国和巴西的需求也大幅攀升。只管这些市场在全球汽车销量中占比尚小，但随着外地消耗能力提升，未来增添潜力被普遍看好。能源智库 Ember 的电力与数据剖析师 Euan Graham 体现，交通运输的电动化 " 是一定趋势，问题只在于速率快慢，前路仍会有波动 "。 欧洲反弹：油价攻击与政策支持形成协力欧洲方面，中东冲突推升燃油价钱，3 月欧盟电动车销量同比激增 49%；一季度整体销量增约三分之一，占欧盟新车销量的 19%。去年 12 月，纯电动车在欧洲大陆的单月销量一度短暂逾越燃油车。不过，各国渗透率差别悬殊。欧洲汽车工业协会（Acea）数据显示，挪威电动车占新车销量的 98%，而西班牙和意大利仅为 8% 至 9%。英国 3 月电动车销量创历史新高，市占率达 23%，在政府和车企津贴配合作用下，新能源车均价已低于燃油车。英国汽车制造商与商业商协会（SMMT）首席执行官 Mike Hawes 对此持保存态度，称：我们正靠近 25% 的渗透率，但这是一个被政策 ' 强制 ' 的市场，汽车行业已往两年已投入 100 亿英镑用于电动车津贴。他还忠言，中东冲突引发的生涯本钱上升可能削弱消耗者信心。 中国市�。赫咄似鹿セ鞫唐谙�，恒久动能仍受关注中国市场近期泛起显着波动。据 Benchmark Mineral Intelligence 数据，中国削减电动车津贴后，今年一季度中国新能源车销量同比下降 21%。然而，艾克塞特大学天气科学家、临界点研究专家 Tim Lenton 指出，新冠疫情前中国曾大幅作废津贴，市场虽短暂放缓，但随后 " 迅速重新启动 "。他体现，有信心以为中国市场的恒久需求已不再依赖政府激励。与此同时，中国电动车出口势头未减，新兴市场成为主要增量泉源。Ember 指出，印度尼西亚和越南也在加速建设本土电动车产能。Lenton 形容，在一些主要都会陌头，已可随处可见比亚迪等中国品牌车型，" 消耗者正在争相购置 "。 西方车企战略摇晃，手艺平价节点邻近政策逆风与市场不确定性已对西方古板车企造成实质攻击。受美国天气政策逆转及欧洲部分市场转型放缓影响，多家西方车企被迫重新结构，合计破费逾 750 亿美元，削减纯电动车型妄想、转而加大对混动车型投入。Kia 欧洲市场总监 David Hilbert 以为，欧洲其他国家追赶北欧先行者 " 尚需时日 "，不以为临界点已到来。但英国电动车租赁平台 Octopus Electric Vehicles 首创人Fiona Howarth 持相反意见，以为续航提升、价钱下降和使用本钱降低正以 " 难以逆转的方法 " 改变消耗者行为，这是 " 市场跨越临界点的早期信号 "。瑞银剖析师 Patrick Hummel 在对宁德时代、特斯拉和通用汽车新一代电池剖析后总结称：即便在政策或羁系情形对电动车相当倒运的市场，手艺立异也终究无法被阻止。他进一步体现，对中恒久而言电动车将在全球加速普及 " 充满信心 "，美国市场亦将重新提速。
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