美军三个航母攻击群或将同时安排中东
越南一把手这次会见中国，有不少看点 。好比，会见时间长达 4 天 。再好比，有统计，他在中国时代，要坐 12 个小时高铁 。这些，都有不少文章做了剖析 。不过，我要说个不少人没注重的细节 。他从北京坐 10 个小时高铁，终点是：广西 。作为国家向导人，一定不会是由于广西离越南近，以是，才选择坐高铁到广西的 。那么，缘故原由是什么？在我看来，至少有三层因素，背后更隐藏着广西亘古未有的生长时机 。苏林是 1957 年 7 月生的人 。这次在中国要坐 12 个小时高铁，通俗人都吃不必，更不要说关于一个 70 岁的人，很禁止易 。最直接的一个缘故原由是，越南对中国高铁很感兴趣 。之前，苏林一行专门从北京坐高铁往返雄安新区 。在路上，越方有官员就叹息，" 希望越南也有这样的高铁 " 。早在 2002 年，越南就提出要搞高铁 。现在，主要妄想修 3 条：南北高速铁路、河内－广宁高速铁路、胡志明市－芹苴高速铁路 。越南很长时间里，把修高铁押宝在日自己上，但除了铺张了 20 多年时间，一堆扯皮，啥都没搞成 。近几年，越南终于发明，搞高铁还得找中国 。不过，越南胃口也不小，要钱、要手艺 。就在来中国前几天（4 月 12 日），河内－广宁高速铁路开工，钱的问题由越南首富范日旺旗下的 VinSpeed 公司解决，手艺来自德国西门子 。越南政府总理与列位向导出席开工仪式很巧的时间点（访华前 2 天），背后可能也藏着越方的盘算 。越南三条高铁里，真正的重头是南北高铁，线路长（河内－广宁高速铁路的 12 倍），投资大（也是十几倍），更主要（毗连越南首都河内和经济中心胡志明，类似于中国的京沪高铁） 。以是，抢在访华前，河内－广宁高速铁路开工，倒有点类似于给中国制造 " 主要感 "，现实上，南北高铁照旧希望中国来 。事实，全球高铁系统，看中国 。河内 - 广宁高速铁路概况从上面的图片就能看到，越南这第一条高铁的终点站是广宁省的下龙站 。这就有意思了 。下龙站离越方的芒市井（中越领土的芒街口岸、东兴口岸）就一步之遥 。并且，越方这次放弃了自己坚持的米轨，而是接纳了和中国一样的标准轨 。未来，越南高铁系统完全可以介入中国高铁网 。这也让广西，成为中国对越经贸来往的最前沿 。现在，中越领土 1300 多公里，有许多口岸和通道，但最主要的口岸有 7 个 。其中，广西 4 个：东兴口岸（防城港东兴市）、友谊关口岸（凭祥市）、水口口岸（崇左龙州县）、硕龙口岸（崇左大新县） 。云南有 3 个：河口口岸（红河河口县）、天�？诎叮ㄎ纳铰槔跗孪兀⒔鹚涌诎叮ê旌咏鹌较兀� 。广西不管是在数目上占优 。在现在现实来往中，广西也成为中越商业的要害枢纽 。有数据，2025 年，广西对越南收支口规模就凌驾 3000 亿 。2025 年，中国和越南总体商业额是几多？2 万亿出面 。也就是广西一个省份，就占到了 1/7 。在广西，中越浦寨—新清货运专用通道智慧口岸中方段已经无人化、智能化，24 小时通关不打烊 。友谊关口岸的智能闸机 15 秒放行一辆货车，2025 年收支境车辆突破百万辆次，同比增添超 35%，创历史最高纪录 。不但是物流，尚有人流 。在友谊关，中国游客只要拿着身份证，就能到外地旅行社加入越南一日游行程，到越南嬉戏一圈 。友谊关口岸越南，这些年生长势头很猛 。广西又有着近水楼台之利 。凭证中山大学的研究，这些年来，中国跨国公司在越南的投资主要集中在两个区域：一个是以首都河内市为焦点的红河三角洲地区，包括北宁市、海防市、北江省 。第二就是以经济中心胡志明市为焦点的东南部地区 。而中国企业投资越南思量的重点因素就包括相近海内供应端 。说白了，就是靠近中国的上游工业链 。而广西背靠粤港澳大湾区，成为中国电子、纺织、电气制造等工业转移的主要 " 口岸 " 。中国跨国公司投资越南的空间名堂与联系但，这对广西只是历史时机的一部分 。东盟 11 国，才是广西更辽阔的天地 。东盟现有成员国 11 个：文莱、柬埔寨、印度尼西亚、老挝、马来西亚、缅甸、菲律宾、新加坡、泰国、东帝汶、越南 。总面积凌驾 450 万平方公里，生齿差未几有 7 亿，GDP 总额超 3.98 万亿美元 。若是作为一个国家生齿排名全球第 3，GDP 排名或许 4-5 位（与日内情当） 。并且，东盟是现在最主要的新兴市场之一，据展望 2026 年的经济增速在 4.5% 左右 。在目今变局之下，东盟成为中国走向的主要跳板 。官方数据，中国和东盟一连 6 年互为最大商业伙伴，注重 6 年这个数字自己就值得玩味 。2025 年，中国和东盟收支口总值突破万亿美元，增添 7.4% 。其中，和越南 2961 亿美元，增添 13.7%，位居第一 。这才是广西的主场 。广西是中国唯一和越南陆海相连的省区，有说法 " 翻开门就是越南，走两步就进东盟 " 。2025 年，广西外贸收支口 8192.6 亿元，其中，广西对东盟收支口 4292.2 亿元，占广西外贸总值的 " 半壁山河 " 。广西 " 背靠大西南，面朝东南亚 "，北部湾是大西南出海的最近位置，而西北地区也可以选择在北部湾出海 。以是，在国家全局定位中，广西就是中国—东盟合作的前沿阵地 。2004 年起，中国—东盟展览会的永世落户广西首府南宁 。第 22 届东博会这个历史时机不但是商业数据攀升，更在于广西正从地理通道向工业合作枢纽加速转型 。不久的未来，跨境高铁咆哮而过，工业集群拔地而起，广西将成为毗连中国—东盟的 " 超等纽带 " 。广西这个被时机选中的地方，值得有更多精彩故事 。