对话智元稚晖君：我们现在不急着拿别人的钱
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2026-04-28 01:17:53
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" 汽车行业已经深陷重大痛苦，是一个极其煎熬的领域，我完全没有涉足家电的妄想。现在家电行业的竞争尚属合理，但若是汽车行业的‘内卷’伸张至家电领域，生怕家电也难以幸免，同样会沦为痛苦的行业。"4 月 15 日晚间，小鹏汽车 CEO 何小鹏在接受包括第一财经等媒体采访时体现。近年来，包括美的、格力电器、海尔等多家家电企业通过零部件供应商等角色加入汽车生态链中，但何小鹏体现，自己不是那么赞许通过 " 投资法 " 形成小鹏的生态圈，小鹏照旧坚定在走自己的路：在上一个 10 年做智能电动汽车，然后从只做汽车最先思量物理�？榛�，规模从区域到天下再到全球，这一个 10 年，小鹏将迈向全球物理 AI。在接受记者采访确当日，小鹏汽车迎来了 2026 年度开篇的重磅车型——小鹏 GX。该车型是小鹏迄今为止全产品矩阵预售价钱最高的车型，迫近 40 万元，也被外界视为小鹏高端化颇为主要的要害落子。在小鹏内部的产品妄想中，小鹏 GX 是一个分水岭，它融合了小鹏航行汽车、Robotaxi、机械人等多个领域的理念，以后小鹏的汽车产品也将接纳类似的方法举行设计开发。何小鹏称，已往公司造一款车依赖客户头脑和硬件手艺头脑，但小鹏以前几年做人形机械人中感悟到，不可从硬件驱动的集成角度思索软、硬件的耦合，而是用 AI 驱动，从小鹏 GX 最先，这是一个全新的转变。从行业来看，只管一季度海内乘用车市场销量泛起了下滑，可是大型乘用车同比增添 26%，月销量约 10 万辆，与之相对应地，车市中泛起了不少大型 SUV，好比蔚来 ES8、极氪 8X、岚图泰山 8X 等等，瞄准 30 万元级别以上的市场。何小鹏以为，已往海内车市对大型车的消耗能力不强主要有三个缘故原由，一是价钱贵，二是蹊径或停车位不敷宽，三是产品欠好开。他体现，现在第二、第三个问题正在解决，并判断中国的大车规模将泛起稳中有升的走势。在他定下的目的中，小鹏 GX 将攻击细分市场的前三名。 ( 本文来自第一财经 )
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作者简介:善于写短篇小说与情绪日志，作品语言优美、情绪真挚，是读者心中的“文字共识者”。
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