降脂针已卖“白菜价”！多款国产药进入百元时代 ，能否用来减重
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2026-04-27 05:33:57
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周五 ，魏牌正式宣布了全新平台 " 归元 S" ，并同步开启了平台首款车型魏牌 V9X 的预售。宣布会现场 ，魏建军亲自站出来为 V9X" 代言 "。他说了一句很直白的话：" 把姓氏押上去 ，做欠好就臭了 ，以是必需把品牌谋划好 ，不可丢人。"无论是疾驰、福特照旧丰田 ，这些全球经典车企 ，实质上都是用首创人的名字在做品牌背书。当一个品牌直接绑定小我私家姓氏 ，也就意味着一旦产品失手 ，砸的不是一款车 ，而是整个名声。某种水平上 ，魏建军这次是把自己的信用底线 ，和魏牌 V9X 的成败彻底绑在了一起 ，颇有一种破釜沉舟的意味在。那么在这样的配景下 ，这次归元 S 平台都有哪些亮点 ，面临那些已经在 "9 系 " 市场站稳脚跟的敌手们 ，V9X 又有没有机会突围 ？依旧 " 打死不做增程 "最近几年 ，车企都在强调 " 专属平台 " ，纯电要专属、混动也要专属 ，似乎不敷 " 专 " ，就不敷先进。但长城的归元平台 ，思绪恰恰反过来。用魏建军的原话说：" 专属的电动车平台 ，纯粹是伪命题！"它不是只服务一种动力 ，而是一个平台一口吻把插混、纯电、混动、燃油甚至氢能共计五种动力全都装进去。但即便云云 ，长城依旧坚持那句熟悉的口号—— " 打死不做增程 "。和其他车企的� ？榛教ㄒ谎� ，拥有了这样一个 " 基础 " 之后 ，就不再需要从零最先造一台车 ，而是像拼乐高一样 ，用已经标准化的� ？槿プ楹铣霾畋鸪敌�。一套平台能笼罩从小车到大车、从家用 SUV 到越野车 ，甚至差别动力形式都能共用。同时在智能化上 ，这个平台也做了统一底座 ，许多功效可以像 " 软件插件 " 一样复用 ，好比智能驾驶、座舱功效 ，后续 OTA 也更利便。虽然 ，对我们消耗者来说 ，平台化利益也有不少。好比更低的维修保养本钱。类似公共集团 ，从公共入门级车型到高端品牌奥迪、保时捷 ，许多零部件和手艺都是通用的 ，保有量一旦上来 ，再叠加高通用度 ，维修和保养的价钱自然会被拉下来。另外就是软件层面的迭代速率。统一平台意味着功效更容易下放 ，新能力可以通过 OTA 更快普及 ，不必为了一个新功效就去换一台新车。而 " 归元 S" ，就是这套理念之上的高端延伸 ，代表了长城现在在三电系统、数字底盘以及高阶智驾硬件上的最高整合能力。若是你想越发相识这个平台 ，可以审查我们往期的报道：兼容 5 种动力却 " 打死不做增程 " ，长城这是在赌什么 ？魏牌的 9 系 ，怎么造回到魏牌 V9X 自己。新车延续了高山家族那套多尺寸的定价战略 ，显然是在做更细腻的人群切分。V9X 共有 3 款 SKU ，预售价 37.18-41.18 万元 ，其中长轴的 " 豪华加长版 " 和 " 行政加长版 " 上市即交付 ，标轴的 " 豪华家庭版 "7 月开启交付。三款车型均为大六座结构 ，主要设置基内情同 ，主要是尺寸以及电池和电机功率的差别。其中 ，" 豪华家庭版 " 尺寸就抵达了 5205x2025x1825mm ，轴距 3050mm ，靠近当下主流 "9 系 " 的尺寸；而 " 豪华加长版 " 以及 " 行政加长版 " 的尺寸为 5299x2025x1825mm ，轴距 3150mm。相比标准版 ，车长增添了 94mm ，轴距增添了 100mm ，为后排以及后备箱带来了更大的空间。外观上 ，V9X 接纳了关闭式前脸设计 ，整体气概精练但不但调。一条修长的贯串式环形灯带毗连两侧灯组 ，中心还融入了可点亮的立体魏牌 LOGO ，看上去就很有辨识度。车侧的设计则是以平直、硬朗的线条为主 ，视觉上更有力量感。V9X 没有跟风去用现在盛行的隐藏式门把手 ，而是选择了古板的机械结构 ，在北方冬季结冰或者紧迫情形下 ，这种设计反而更可靠 ，也更切合它稳重的旗舰定位。至于尾部 ，V9X 同样是延续了精练大气的设计走向。贯串式尾灯组呼应了前脸的简约气概 ，并且在内部还集成有现在盛行的小蓝灯。在座舱内 ，V9X 的结构依旧是魏牌熟悉的配方。前排是 29 英寸 AR-HUD+12.3 英寸全液晶仪表 + 双 17.3 英寸车机和副驾娱乐屏的组合 ，后排顶部提供了一块 21.4 英寸的 4K 吸顶屏。有意思的是 ，当不少友商都在卷副驾 " 女王座椅 " 时 ，魏牌则把重点放在了后排 " 老板位 " ，做了一张更彻底的 " 国王座椅 "。官方称之为 " 零重力天王椅 " ，支持靠背、坐垫、腿托的 22 点推拿 ，并配备加热、透风以及零重力模式。在座椅下方 ，还设计了一个隐藏式储物盒 ，可以供 " 国王 " 用来放点自己的私房钱。除了座椅自己的设置 ，V9X 还在门板上内置了一个 50W 手机无线充电槽 ，平时能很自然地把手机放上去充电 ，屏幕也恰恰位于余光可以扫到的规模内。至于现实体验怎样 ，还得让列位 " 国王 " 亲自坐上去才有讲话权。音响方面 ，魏牌 V9X 配备了一套拥有 31 个扬声器 Coffee AI Sound 音响系统 ，峰值功率抵达了 3080W ，参数在同级中很是顶。若是各人对这套音响感兴趣 ，无妨注重我们后续的 AudioLab 栏目。智能化部分 ，也是这一次 V9X 的一大亮点。在硬件上 ，魏牌 V9X 配备了英伟达 Thor 辅助驾驶芯片 ，以及骁龙 8295P 座舱芯片 ，算是一套当下 "9 系 " 的标配 ，但在软件层面它玩出了不少的新名堂。新车搭载了原生 AI 智能体 ，能与智能座舱、智能驾驶深度融合 ，并且还可以长线影象和逻辑推理。现在的小魏同砚不但可以打招呼、记着你的座椅和后视镜偏好 ，还能记着你的穿衣气概。在宣布会现场的演示视频里 ，魏建军亲自上车体验 ，即便换了外衣、戴上墨镜 ，小魏同砚依然能识别身世份。甚至 ，你随口提过 " 喜欢吃辣 " 的这种细节它也会注重 ，下次推荐餐厅时就会优先给你推川菜。某种水平上 ，它就像现在的 " 养虾 " 一样 ，类似一个在一直 " 养成 " 的 Agent。随着 OTA 升级和使用频率增添 ，它会逐渐学习你的习惯 ，好比在通勤前自动妄想蹊径 ，提供更靠近 " 拟人化 " 的服务体验。在智能辅助驾驶上 ，V9X 同样给到不少新工具。你只要喊一声小魏同砚 + 目的地 ，一句话就能原地启动 NOA；系统还能学习你的驾驶习惯 ，支持自界说路段车速和驾驶气概。同时 ，系统还引入了头脑链卡片 ，把 AI 的决议历程可视化。在重亨衢况下 ，它会直接告诉你 " 我在判断什么 "、" 接下来准备怎么做 " ，在一定水平上缓解你对辅助驾驶的不确定感。最后是动力部分 ，V9X 搭载由 2.0T 发念头 + 最高 80 度电池组成的 Hi4 混动系统。在 CLTC 工况下 ，纯电续航可达 470km ，并支持 800V 高压平台与 6C 超充 ，峰值充电功率 490kW ，9 分钟即可从 30% 充至 80% ，5 分钟可补能约 200km。性能层面 ，这套系统由 2.0T 发念头、4 挡混动专用变速箱 ，以及 110kW 前电机 + 270kW 后电机组成 ，零百加速最快 4.6 秒；即便在馈电状态下 ，也能做到 4.8 秒。同时 ，V9X 在 WLTC 工况下的馈电油耗依旧可低至 6.3L/100km ，也算是在性能和能耗之间取得了一个相对平衡的效果。底盘部分 ，新车搭载了闭式双腔空气悬架和 CDC 减震器的同时 ，还全系标配的正负 10 度的后轮转向系统 ，转弯半径可以做到小于 5 米 ，能够在双向单车道里完成一把掉头。若是非要挑点遗憾 ，255mm 的胎宽在同级里确实偏窄 ，不过这或许率是长城对自身底盘调校的信心体现。写在最后整场宣布会最出圈的 ，反倒不是参数 ，而是魏建军在台上的一段 " 果真处刑 "。他绝不客套地当着所有媒体和行业人士的面 ，直接点名魏牌团队在 V9X 营销上的问题 ，直说 " 很是不知足 "。他甚至还自嘲长城 " 不会营销 "。归元 S 平台六年磨一剑 ，团队把精神都砸在了手艺和系统上 ，没有太多时间去追逐流量和话题。简直 ，今天的 "9 系 " 市场 ，早就不是 " 酒香不怕巷子深 " 的年月。产品力主要 ，表达同样主要 ，甚至在某些阶段 ，表达自己就是竞争力。以是 ，魏牌 V9X 这场仗 ，着实是两条线同时在打：一条是归元 S 带来的手艺兑现 ，另一条是长城自己必需补上的撒播能力。那么各人看好魏牌 V9X 吗 ？谈论区聊聊！END
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作者：玩家心得
作者简介:善于写短篇小说与情绪日志 ，作品语言优美、情绪真挚 ，是读者心中的“文字共识者”。
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