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快科技 4 月 21 日新闻，据报道，公共汽车集团 CEO 奥博穆在接受采访时体现，公司妄想进一步削减汽车产能，最高规模达 100 万辆，以此缓解产能过剩压力、告竣本钱控制目的。2025 年公共营业利润仅 88.7 亿欧元，较上年近乎腰斩，税后净利润创近十年新低。营业利润率大幅下滑，即便剔除特殊因素，调解后利润率也仅处于区间下限，盈利水平大幅缩水。销量下滑是利润大跌的主要诱因。2026 年一季度，公共全球交付量同比降 4%；中国、北美市场划分下滑 14.8%、13.3%，仅欧洲、南美市场小幅增添。中国作为焦点市场，近年体现一连疲软，2025 年在华交付量一连第二年下滑，新能源车型占比仅 4.5%，远低于全球平均水平，竞争力显着缺乏。公共已启动多轮缩短调解。去年已妄想在德国削减约 73 万辆产能，主要集中在沃尔夫斯堡工厂。集团还妄想到 2030 年镌汰约 5 万个岗位，进一步压缩本钱。旗下斯柯达品牌宣布 2026 年年中退出中国市场，美国市场也暂停 ID.4 纯电车型生产，转向燃油 SUV 换代，电动化推进节奏被迫放缓。面临行业津贴退坡、市场竞争加剧，公共仍在推进电动化结构，妄想 2026 年在华推出超 20 款新能源车型，后续一连扩容。集团预计 2026 年营业利润率在 4.0% — 5.5% 之间，能否通过产能缩短与产品转型扭转颓势，仍有待市场磨练。