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3人带295只虫子入境被海关拦下

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，记得加☆ " 星标 "！长城汽车董事长魏建军真敢说啊
，昨天宣布会上不但猛批自家的高管（很是有数！魏建军宣布会上怒批高管�。�
，更是对友商的手艺开炮。为了显示长城汽车此次宣布的归元平台的优越性
，魏建军炮轰友商的 " 所谓的专属电动车平台
，纯属伪命题
，是虚伪运行
，也是我们要避免被忽悠的内容之一。"魏建军还说
，" 今天最关注我们宣布会的
，绝不是 C 端用户
，而是我们的友商。他们很快就要向我们学习。若是没有归元的理念和模式
，就很难实现国际化
，他们竞争力将大大缩减。"啥是归元平台呢？与专属纯电平台差别只为纯电车型差别
，归元平台可以兼容燃油、混动、插电混动、纯电及氢能五大动力形式。归元平台的焦点是
，可实现了 95% 的零部件通用化率
，可以大幅降低开发本钱
，由于任何简单动力形式都无法实现全球笼罩
，以是归元平台可以形成真正的国际竞争力。事实上
，这已经不是第一次炮轰友商的电动汽车专属平台了。在去年哈弗 H6L 上市宣布会后的群访上
，长城汽车董事长魏建军透露
，长城汽车即将宣布一个 " 全动力平台 "
，称该平台可为用户提供更多选择、更高保值率和实惠。他体现已往五年是汽车工业最糟糕时期
，车企所称 " 电动车专属底盘 " 全是假话。关于魏建军的言论
，有人以为其敢于直言
，揭破行业乱象。可是也有人以为其为了营销什么都敢说。有网友表达的较量形象
，" 要说最敢说的车企大佬照旧魏总
，狠起来连自家的黑料都报。原来长城 18 年宣布的 ME 电车专属底盘都是假话。?事实上
，关于手艺没有优劣之分
，切适用户需求的才是最好的。不管是专属电动车平台
，照旧全动力平台
，都有自己的优势和劣势。专属电动平台围绕电池举行原生设计
，能在空间结构（如平展地板）、结构清静（如 CTB 电池车身一体化）、性能（如低重心）和智能化集成（如域集中式 EE 架构）? 上实现极致优化。全动力平台为兼容多种动力形式
，可能在这些维度上做出妥协
，难以在简单领域做到顶尖。