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" 理想系 " 批量孵化独角兽，车企争做幕后投资人。" 把出走的人招回来。"今年 1 月，李想在全员会上抛出这句话时，外界以为他要打响人才守卫战。但几个月后，他的投资公司却把钱投给了由前 AI 首席科学家陈伟与前产品线总裁张骁开办的具身智能公司 " 斜跃智能 "。招回来，照旧投出去？这对看似矛盾的行动，袒露了理想汽车更底层的逻辑，理想系的人才，正在成为比汽车自己更值钱的资产。若是把眼光拉远，不难发明斜跃智能只是一场 " 理想系 " 创业浪潮中的最新一幕。前理想 CTO 王凯与智驾团队成员团结建设的至简动力，建设仅 8 个月就一连完成 5 轮融资，成为具身智能赛道最年轻的独角兽；无独吞偶，前智驾一号位郎咸朋建设的昆仑行，注册 10 天便连拿三轮融资，同样直抵独角兽门槛 …… 一批从理想走出的高管，正以惊人的速率成为资源市场的新宠。这种征象有其内在逻辑，理想汽车已往数年在 AI 和智能驾驶领域积累的研发系统，正在通过人才流动的方法 " 外溢 " 到整个具身智能工业。而理想自身，也选择以资源为纽带，与这些出走的旧部坚持工业联络。与此同时，赛力斯建设创投公司，上汽、小鹏、蔚来等车企相继涌入创投圈，一场车企主导的创投热潮正在加速伸张�；蛐�，关于头部车企而言，造车只是起点，而结构下一个时代的手艺生态才是真正的终局。" 理想系 " 独角兽，批量生产中2026 年的春天，具身智能赛道正在上演一场亘古未有的 " 理想系 " 企业整体爆发。斜跃智能这家建设于 2026 年 2 月的具身智能公司，在公司注册仅两个月后，便完成了由元璟资源和理想汽车配合投资的首轮融资。这家公司的首创人阵容堪称豪华，董事长兼 CTO 陈伟是理想汽车前 AI 首席科学家、基座模子认真人，CEO 张骁则是理想汽车前第二产品线认真人，也是爆款车型理想 L9" 冰箱彩电大沙发 " 产品战略的焦点界说者。企查查数据显示，在完成融资后，陈伟持股 36.6643%，张骁持股 24.0214%，股东中尚有关联理想汽车的 " 重庆车之辕创业投资有限公司 "。斜跃智能并非理想系在具身智能赛道的首次亮相。在此之前，由前理想自动驾驶高管贾鹏、前理想 CTO 王凯及前理想智驾量产认真人王佳佳团结建设的至简动力，已经用惊人的融资速率刷新了行业认知。这家建设于 2025 年 7 月的公司，在不到半年的时间内一连完成 5 轮融资，累计融资金额达 20 亿元人民币，投后估值超 10 亿美元，迅速生长为具身智能赛道最年轻的独角兽企业。翻看至简动力背后的投资人名单，堪称 " 全明星阵容 "。财务投资方包括元璟资源、蓝驰创投、红杉中国、君联资源、中科创星、高榕创投等明星机构。战略投资方则有互联网巨头腾讯和阿里巴巴集团。紧随厥后的，是另一位更具标记性的人物。前理想汽车智能驾驶总裁、前高级副总裁郎咸朋，近期建设了具身智能大模子公司昆仑行。值得一提的是，公司注册 10 天就拿下了三轮融资，迅速跻身独角兽行列。10 天，三轮，独角兽。这个速率，在中国创投史上极为少见。郎咸朋在理想主导的是整个智能驾驶系统的战略妄想与落地执行，他对具身大模子的商业路径判断，自然是资源最愿意押注的那种确定性。除了上述三家之外，理想系的创业浪潮还在扩大。而这批人为什么能跑这么快？细数这几家公司，一个共性浮现出来：每一支理想系团队，手艺认真人都深度加入过基础模子或算法研发，而产品或执行认真人则有过完整的量产交付履历。这种组合在具身智能创业圈里是稀缺设置。大宗机械人创业公司要么手艺过硬但不懂产品化，要么有产品履历但缺乏底层模子能力，两者兼备的团队凤毛麟角。因此，从人的角度来说，头部市场化 VC 再加上互联网顶级大厂的整体押注也不希奇。更深层的缘故原由在于行业时机。眼下，具身智能赛道进入爆发期，特殊是 2026 年，被业界视为人形机械人规�；桓对�。在这一配景下，资源猖獗涌入，2025 年的具身智能赛道融资事务已超 300 起，融资金额超 400 亿元。据 OFweek 统计，2026 年 Q1，具身智能百亿估值独角兽已至少抵达 14 家。在这样一个资源和工业共振的窗口期，拥有真实量产履历的团队，成了整个赛道最抢手的稀缺资产。而理想，恰幸亏已往几年里规�；刈饔苏饫嗳瞬�。正如 3 月 12 日晚间，在理想汽车 2025 年财报电话会上，理想汽车 CEO 李想回应近期多名高管去职时称，年头至今确实有一些新转变，一些很是优异的研发等方面管理层一二号位，已往随着理想履历了从零最先的阶段，有了富厚的创业公司履历，近期出去创业，也获得了投资市场的认可，对此其体现恭喜，" 我希望每一个能够出去自己创业的理想汽车主干都能够体现得越来越好，然后成为市场的主力。"当老店主的直投和顶级 VC 的工业孵化同步发力，理想系独角兽的批量涌现，就不但是巧合了。理想的投资国界理想汽车跨界做投资这件事，由来已久。首先要明确理想的投资主体。如上文所述，理想汽车加入斜跃智能投资的主体，是其旗下的重庆车之辕创业投资有限公司。这家公司建设于 2022 年，但脱手频率不算高。企查查数据显示，公司迄今只爆发了 6 笔投资事务。除了斜跃智能外，还在 2025 年加入了千觉机械人 Pre-A 轮融资。但最引人关注的是其在 2022 年斥资 4 亿元入股欣旺达。除了投资企业外，重庆车之辕创业投资有限公司还投资了奇绩创坛和华业天成这两家机构的关联基金。不过，理想汽车在一级市场的结构，并非始于 2022 年重庆车之辕创投公司的建设。多年前，理想汽车便以母公司北京车和家信息手艺有限公司的身份，睁开了长达多年的对外投资结构。最著名确当数无人配送企业新石器。数据显示，理想汽车在 2018 年便加入了新石器的天使轮融资，后又在 2020 年领投了企业 A 轮融资。新石器余恩源在 A 轮融资后接受采访时被问及理想汽车投资，他体现，" 我们和李想以为，未来无人驾驶是刷新外地生涯圈最主要的效率工具。外地生涯圈包括整个都会的人类出行、商品购置服务等。现在各人通过电商平台收快递、点外卖，通过打车平台打车回家。若是想再提升 10 倍以上的效率，就需要无人驾驶。理想汽车朝着载人前进，我们朝着载物前进，各人的理念相同。"除了新石器外，车宜家、易航智能、流深光电等企业的投资人名单中也泛起了北京车和家信息手艺有限公司的身影。除了理想汽车公司外，李想自己也早在 2014 年就以小我私家出资人的身份，悄然进入了中国危害投资的焦点圈子。时间回到 2014 年，曹毅脱离红杉中国建设源码资源。在源码资源建设之初，李想便成为其首批 LP，堪称源码资源的 " 元老级 "LP。据曹毅回忆，" 一期基金我们只用一个月就募完了，这些 LP 每小我私家就是见了个面，甚至有的只是打了个电话 "，其中就包括李想。值得一提的是，在源码资源首期基金背后的 LP 名单中，尚有美团首创人王兴、字节跳动首创人张一鸣等着名企业家。同样与李想渊源深挚的尚有明势资源首创人黄显着�；葡宰旁诶钕胱銎抵沂本陀胫ㄉ枇松钪康那樾�，多年前，黄显着与薛蛮 子、蔡文胜一起投资了李想开办的汽车之家，也是理想汽车的首轮投资人之一。而在黄显着建设明势资源时，李想同样将自己的部分资金交给黄显着，成为明势资源的 LP。这种 " 企业家出资支持 VC，VC 陪同企业生长 " 的良性循环，在 2016 年 5 月迎来了一次标记性验证——彼时，车和家（理想汽车前身）完成 A 轮融资 7.8 亿元，源码资源、明势资源等机构跟投。李想作为 LP 所支持的 VC 机构，反过来成为自己创业公司的投资方，这种双向奔赴的关系，涤讪了理想汽车后续工业投资的底层逻辑�；氐嚼硐肫底约�，其投资国界的演进脉络格外清晰。从李想小我私家以 LP 身份赋能源码、明势等一线 VC，到理想汽车以母公司身份直投流深光电、新石器等工业链企业，再到重注欣旺达电池，以致设立重庆车之辕创投公司将工业投资制度化，并最终延伸至具身智能这一前沿赛道。这条路径，既体现了 " 工业资源 + 财务投资 " 的双轮驱动，更折射出理想汽车从 " 造车企业 " 向 " 科技生态构建者 " 的转型野心。车企，人人跨界做投资理想的投资国界并非孤例。当我们将眼光从理想一家企业拉升到整个汽车工业，会发明一个清晰的趋势正在形成——车企下场做投资，已经从个体玩家的 " 选修课 "，酿成了全行业的 " 必修课 "。无论是造车新势力照旧古板巨头，无论是自主品牌照旧跨国车企，都在通过资源手段，将触角延伸至出行、能源、科技以致机械人等更辽阔的领域。最新一幕爆发在今年 4 月初，赛力斯的一则工商变换引发市场关注。企查查信息显示，创鑫（重庆）投资有限公司正式注册建设，注册资源 5 亿元人民币，谋划规模只有一条：创业投资（限投资未上市企业）。股权穿透显示，这家公司由赛力斯集团股份有限公司全资持股。赛力斯并非个案。上汽集团在工业投资领域同样行动一再。作为中国制造业龙头向 " 新质生产力 " 转型的典范实践，上汽的资源结构早已逾越古板财务投资的界线。上汽集团官网数据显示，自 2021 年启动战略直投以来，上汽已累计投资超 180 亿元，乐成推动 24 家所投企业实现 IPO。尤为值得注重的是其投资结构的极致聚焦：2025 年的新增投资中，近七成资金精准流向 AI、人形机械人、汽车可复用高端制造等 " 新质生产力 " 领域。这并非追求短期回报的通例 VC 游戏，而是上汽为打赢 " 供应链主权守卫战 " 所举行的底层资产重构。蔚来走的是基金蹊径。蔚来资源建设于 2016 年，是一家深耕工业的专业投资机构，聚焦低碳化、数字化的手艺和模式立异所带来的工业厘革，重点围绕新能源、汽车和硬科技领域投资。投资项目包括宁德时代、容百科技、途虎养车、嘀嗒出行、黑芝麻智能、小马智行、嬴彻科技、图达通等。如其所言，" 蔚来资源专注于大出行、能源、科技等领域的投资，重点围绕出行厘革、智慧工业、智慧生涯等领域举行投资结构。蔚来资源拥有业内优异的复合型团队和生态圈资源，致力于为首创人和立异手艺公司提供全生命周期的支持。"小鹏汽车也不遑多让。其首创人何小鹏是纪源资源、五源资源、昆仲资源等着名 GP 死后的 LP。在何小鹏向导下的小鹏汽车也组建了自己的市场化 VC，并于 2022 年作为基石出资人投资了星航资源首期美元基金。据其先容，" 星航资源是一家由小鹏汽车作为基石出资人提倡设立的专业私募股权投资机构，专注于智能电动汽车工业链、天气科技和前沿科技等领域的创业公司。"虽然，车企下场做投资，并非所有逻辑都一律，但背后有着深刻的工业逻辑驱动。毕马威中国克日宣布的《奔跑向山海—— " 十五五 " 妄想行业影响展望》报告指出，以智能汽车为基点，向机械人、低空经济等前沿领域的自动跨界与生态融合，将成为驱动工业增添的焦点新动能。报告提到，以智能汽车、机械人与低空经济为代表的多条工业链，在手艺、零部件供应、场景应用等方面泛起大宗 " 交织 "，催生出 " 聚合智能 " 这一新的工业生长偏向。中国电动汽车百人会披露的调研效果显示，汽车工业链的上游、中游、下游各环节，均可与智能机械人、低空航行器工业链深度衔接，60% 以上的工业链可为智能机械人、低空航行器工业所用。正如摩根士丹利在最新报告中所剖析的，中国汽车股估值的重新评级，可能需要非汽车营业的渐进式生长，如实体化人工智能和人形机械人，而资源市场愿意为此类生长提供资金。这意味着，车企的投资结构已不再局限于供应链的笔直整合，而是转向了对未来手艺生态的横向卡位。从理想对具身智能的投资，到赛力斯的创投子公司，到上汽的产投联动，再到小鹏蔚来接连入局。让我们所见，这场始于车轮的资源征途，正在驶向一个更为辽阔的智能星辰大海。
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