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特斯拉的未来，是继续引领电动车革命，照旧成为一家人工智能公司？其最新宣布的雄伟蓝图给出了谜底，却也引发了更多争议与质疑声。9 月 2 日，特斯拉官方在 X 平台上正式宣布 " 巨匠妄想第四篇章 "（Master Plan Part IV），周全改写公司的弘大叙事。它将公司的生长重心亘古未有地从电动汽车和能源周全转向人工智能和机械人领域，旨在通过大规模地将 AI 融入物理天下，实现一个 " 可一连富足 " 的社会。该妄想建设在特斯拉已往近二十年在电动汽车、能源产品和人形机械人方面的积累之上，并提出了 " 增添是无限的 "、" 立异消除限制 " 等五大指导原则宣告公司正进入一个亘古未有的增添时期，致力于通过自动驾驶、人形机械人等手艺加速全球昌盛。然而，这份纲要性文件因缺乏详细执行路径，正面临着 " 空谈 AI" 的尖锐品评。媒体 Electrek 的谈论员 Fred Lambert 称，该妄想 " 不过是一堆模糊的 AI 允许的大杂烩 "，甚至讥笑其人形机械人 " 连爆米花都端欠好 "。相较于马斯克此前清晰、可执行的巨匠妄想，第四篇章更像是 " 给特斯拉股东的鸦片 "，旨在让他们着迷于 AI 股票 " 无限增添 " 的理想，而缺乏现实支持。弘大愿景：AI 驱动的 " 可一连富足 "特斯拉在 " 巨匠妄想第四篇章 " 中，将公司的最终目的界说为 " 在不当协的情形下实现不受约束的可一连性 "。文件开篇即强调，特斯拉正在构建将人工智能引入物理天下的产品和服务，并已为此举行了近二十年的基础性事情，涵盖电动汽车、能源产品和人形机械人。该妄想提出五大指导原则：增添是无限的：手艺立异可以解决资源欠缺问题，创造更多经济机会。立异消除限制：犹如特斯拉通过立异突破电池手艺瓶颈一样，一连的立异可以战胜看似不可能的障碍。手艺解决现实问题：自动驾驶汽车和 Optimus 机械人等产品旨在解决交通清静、效率以及重复性或危险性劳动等现实天下的问题。自动驾驶必需惠及全人类：其生长和应用应以提升人类福祉为焦点。更普遍的普及推动更大的增添：以可肩负的价钱大规模提供先进手艺产品，是构建昌盛社会的须要条件。特斯拉宣称，公司正处于 " 亘古未有的增添 " 革命时期，这将是 " 特斯拉和全人类的一次奔腾 "，最终目的是建设一个 " 可一连富足的天下 "。以下是 "Tesla 雄伟蓝图第四篇章 " 全文：Tesla 雄伟蓝图第四篇章小序自特斯拉建设以来，我们雄伟蓝图的每一个版本都专注于我们的北极星：在不当协的情形下实现无拘无束的可一连生长。人类是工具制造者。在特斯拉，我们大规模、低成外地制造实体产品，目的是让每小我私家的生涯变得更好。随着人工智能（AI）手艺的影响力越来越大，雄伟蓝图第四篇章中提出的使命也就缺乏为奇了。特斯拉故事的下一个篇章将资助我们创造一个我们才刚刚最先想象的天下，并以我们尚未见过的规模来实现。我们正在构建将人工智能带入物理天下的产品和服务。在已往的近二十年里，我们通过开发电动汽车、能源产品和人形机械人，为这场手艺再起涤讪了基础，并为此不懈起劲。现在，我们将制造能力与自动驾驶手艺相团结，提供新的产品和服务，以加速全球昌盛和人类福祉，实现人人共享的经济增添。我们正在大规模统一硬件和软件，并在此历程中创造一个更清静、更清洁、更宜居的天下。这就是可一连的富足。指导原则增添是无限的。一个领域的增添纷歧定导致另一个领域的衰退。资源欠缺可以通过刷新手艺、更大的立异和新头脑来解决。付与我们驱念头械能力的手艺带来了工业革命，拓宽了我们的经济名堂，为所有人创造了更多机会。半导体和互联网等突破性发明扩大——而不是镌汰——了人类体验各个方面的社会和经济机会，从创造更多就业机会到提供更大的信息获取，再到实现更深条理的人际毗连。我们盼愿逾越被以为是可实现的界线，这将增进真正可一连富足所需的增添。立异消除限制。几个世纪以来，人类主要的交通工具是马匹。然后，在已往的五十多年里，由化石燃料驱动的内燃机汽车成为标准和预期的交通方法。电池可以廉价生产并抵达足够大的规模以使交通行业挣脱化石燃料的想法似乎是徒劳的——直到特斯拉率先开发了前进的蹊径。通过一连立异，我们战胜了电池开发的手艺限制，并建设了一个由可再生资源驱动的行业。手艺解决现实问题。源于向可一连富足加速生长的产品和服务将通过解决现实天下的问题来推感人类前进。为了进一步加速我们的立异，我们制造的每一款产品都比上一款更高效、更可一连。太阳能发电和大规模电池储能正在提高我们社区清洁电力的可用性和可靠性——并且价钱更低，也更可一连。自动驾驶汽车有能力显著提高交通的可肩负性、可用性和清静性，同时镌汰污染，特殊是在我们日益麋集的全球都会中。Optimus ——我们的人形机械人——不但改变了对劳动力自己的看法，还改变了其可用性和能力。特殊枯燥或危险的事情和使命现在可以通过其他方法完成。通过这种方法，Optimus 的使命是让人们有更多时间去做他们喜欢的事情。自主性必需造福全人类。我们在特斯拉制造的工具资助我们生产推感人类昌盛的产品。我们怎样开发和使用自主手艺——以及它为我们带来的新能力——应该以其提升人类状态的能力为指导。通过我们的自主手艺，让所有人的一样平常生涯变得更好、更清静，一直是并将继续是我们的重点。更大的获取带来更大的增添。要建设一个昌盛、不受限制的社会，就需要制造价钱合理、规�；┯Φ母呖萍疾�。它有助于进一步民主化社会，同时提高每小我私家的生涯质量。精英管理的标记是创造机会，使每小我私家都能运用自己的手艺去实现他们所想象的一切。每小我私家都应该获得这些机会，手艺前进可以资助确保我们每小我私家都能最大化使用我们最有限的资源：时间。我们正在加速天下向可一连富足的转型。我们必需明确一点：这一挑战将极其难以战胜。消除稀缺将需要不懈和精湛的执行。有些人会以为它是不可能的。许多其他人会讥笑我们在此历程中不可阻止遇到的每一个障碍和波折。但一旦我们战胜了这一挑战，我们的品评者就会明确，他们一经以为不可能的事情确实是可能的。这对我们来说没关系，由于最主要的是，我们配合为子孙子女创造一个可一连的、真正富足的未来。所有有价值的旅程都是漫长的。它们都始于第一步。我们的第一步是制造一款激感人心的跑车—— Roadster。然后我们使用这些利润资助了更实惠但同样激感人心的产品—— Model S 和 Model X ——的开发和生产。然后我们重复了这个历程，带来了 Model 3 和 Model Y，并一连前进。这个历程需要我们迈出许多步，有些是小步，有些是大步。但最终每一次胜利都带来了另一次胜利，纵然我们遭遇失败，我们也能够继续积累动力。我们的动力使我们能够建设一个完全集成的可一连产品生态系统，从交通到能源天生、电池存储和机械人手艺。今天，我们正处于一个革命性时期的边沿，准备迎接亘古未有的增添。而这一次，它不会是简单办法，而是特斯拉和全人类的奔腾。我们将开发的工具将资助我们构建我们一直梦想的天下——一个可一连富足的天下——通过大规模地为所有人重新界说劳动力、交通和能源的基本组成部分。质疑声四起：是 AI 帝国，照旧 AI 理想？媒体 Electrek 的谈论员 Fred Lambert 说道：特斯拉终于宣布了《宏图妄想第四篇章》，但这不过是一堆关于其人形机械人的 AI 允许大杂烩——这机械人甚至连爆米花都端欠好。一年多来，特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克一直在吊人胃口，预告公司将宣布《宏图妄想第四篇章》。自 2006 年起，马斯克一连为特斯拉宣布 " 神秘宏图 "，以叙述公司更辽阔的使命和产品蹊径图。马斯克自己最近认可，2016 年宣布的《宏图妄想第二篇章》甚至至今都尚未完成。他以为 " 明年 " 能实现，但这种话我们早已听过。特斯拉作为一家公司已迷失偏向。这就是一堆乌托邦式的胡言乱语，全是 GrokAI 都能容易写出的 AI" 充裕 " 盛行词。埃隆的前两个宏图妄想直截了当，具有清晰、可操作的办法和明确的产品蹊径图。相比之下，这份妄想是提供应特斯拉股东的鸦片，让他们获取作为 AI 股 " 无限增添 " 潜力的快感。这不是真的。人人都能看到一款能自主执行有用使命且价钱亲民的人形机械人的价值。你不需要向人们推销围绕它构建的怪异乌托邦未来。先从证实你能造出这样的机械人最先。我们至今未见任何证据。我知道我可能听起来像个黑子，但我不在乎。特斯拉并不是一家即将交付 " 可一连充裕 " 未来的公司。特斯拉是一家曾创造奇迹、显著加速天下向电动交通转型的公司。然后，它的 CEO 疯了。销量最先下滑，盈利最先下降，为维持谬妄的股价，CEO 决议搭乘 AI 泡沫。仅此罢了。许多网友对特斯拉在 AI 领域的乐成也持嫌疑态度，以为马斯克的管理气概和公司文化可能使其在招募顶尖 AI 人才方面面临挑战，远缺乏 OpenAI、微软、苹果和亚马逊等巨头有吸引力。他不太可能在 AI 领域取得乐成，由于他是唯一直导这项起劲的人。他的管理气概就是下达使命然后对工程师咆哮直到工具做出来。人才招募竞争强烈，现在 Open AI、微软、苹果和亚马逊都比为一个拥有威权政治看法的重复无常的自恋狂事情有吸引力得多�Ｉ杏型盐实溃耗敲刺厮估烤雇胧裁词奔渫瓿珊晖纪� [ 1 ] 、 [ 2 ] 或 [ 3 ] 呢？2006 年的宏图妄想 1：1. 制造跑车。2. 用赚到的钱制造价钱亲民的汽车。3. 用赚到的钱制造更亲民的汽车。4. 在举行上述办法的同时，提供零排放的发电选项。Roadster 算是完成了办法 1。Model S 是豪华车，不算亲民。Model 3 或许算亲民，以是我们可以称之为办法 2。由于埃隆 · 马斯克作废了 Model 2，没有比 Model 3 更自制的真正面向公共市场的车型了，以是办法 3 没完成。他们没有提供有现实意义的太阳能发电计划，以是办法 4 也没完成。2016 年的宏图妄想 2：1. 创造与储能电池无缝整合的惊人太阳能屋顶。2. 扩展电动汽车产品线，笼罩所有主要细分市场。3. 通过大规模车队学习，开发出比人类手动驾驶清静 10 倍的自动驾驶能力。4. 让你的车在你不使用的时间为你赚钱。太阳能屋顶是个圈套，从未像 [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] 所展示的那样乐成过，以是办法 1 没完成。他们确实将电动汽车产品线扩展到了大大都最适于公共市场的消耗细分领域，以是乐观的话我们可以称之为完成了办法 2。但若是我们把这明确为笼罩所有主要细分市�。ɡ缢怯� Semi 半挂卡车体现的商业车辆领域），那么办法 2 就没完成。他们的车辆不具备自动驾驶能力，甚至一连在基本、简朴的蹊径状态下失败 [ 8 ] ，以是办法 3 没完成。他们 doubly（越发）无法像向投资者和消耗者允许的那样，让你在不必车时通过 robotaxi（机械人出租车）服务赚钱，以是办法 4 也没完成。2023 年的宏图妄想 3：1. 用可再生能源为现有电网重新供电2. 转向电动汽车3. 在住宅、商业和工业领域转向热泵4. 实现高温热运送和氢气生产的电气化5. 为飞机和船只提供可一连燃料6. 制造可一连能源经济这甚至算不上是特斯拉的妄想。它更像是某种公共政策剖析 / 提案？除了电动汽车，他们甚至没有实质性加入上述其他行业，并且在宏图妄想 3 宣布后的两年里，也未展现出任何有意义的起劲来进入这些行业。以是，19 年已往了，他们在宏图妄想 1 的 4 个办法中失败了 2 个。9 年已往了，他们在宏图妄想 2 的 4 个办法中失败了 3 个。2 年已往了，他们在宏图妄想 3 的 6 个办法中甚至还没最先 5 个。而现在，他们又搞出了这个所谓的宏图妄想 4，甚至连一个连贯的妄想都算不上。至少宏图妄想 1 和 2 还算是有可行性的妄想。而这个‘妄想’只是一篇冗长的营销吹捧文章。

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